へ～ちゃんのブログ一覧

職場の通信機器持込規制が緩和されて
カメラ付き通信機器の持込が可能に成った事もあり
DOCOMOさんのカメラ無し携帯をMNPで
AUさんスマホへ変更、私用で使ってたＡＵガラホの
契約を解除しました。

※変更後の電話番号は、末尾2桁が”５１”で
　今までDOCOMOさんで使っていた番号のみと成ります。
携帯メアドは、今までのメアドの”＠”より前にある数字
2桁分を4桁の”1717”に、”＠”より後ろを”au.com"に変更して頂ければ引き続き使えます。

で、プラン？みたいなのも変更して少し使って
みましたがぁ・・・なんか色々、メンドクサイ(>.<)

で、変えた一週間後に手持ちガラホ（カメラ着き）に
SIMカード入れ替え手続きをして、結局またガラホ生活・・・

私にわぁ・・・これくらいで過不足無く生きてける気がしますぅ・・・

ただスマホ関係も色々買い込んでて。
画面のハードカバー、今時のは間に液体？入れて
LEDの光をあてて（中央スマホの左側にあるLED）乾かす？
みたいな行為が必要だそうで。
購入画面にそんな事、書いたったかいなぁ？？

ちょっと、なにかの実験っぽくって楽しめました。

静岡ホビーショーを少し早めに退場し、帰路途中で
磐田市にある「ヤマハ コミュニケーションプラザ」さんへ、
ちょっと寄り道。

静岡を午後3時前に出て、下道で１時間半ほどで現地に着きました。
こちらも、隔週には成りますが土日でも見学できる日を
設けて下さってて、大変ありがたいです♪

この日は、バイク趣味の方々のミィーティングが有ったみたいです。


閉館時間が午後5時だったので、足早に見学を。
１階部分入り口から撮影。


ここで見たかったのが、金色の２０００GT


この色のは、ミニチュアカーでもあまり取り上げられてない
外板色に思いますが、なにせ”本家”に鎮座してる個体の色なので
コレクションに加えるなら、この色が良いかな？？
右ハンドル車だったし。　隣のLF-Aは左ハンドルでした。

流麗なサイドビューです。


デザインとしては、前期型のこの形が好きです。


比べてみると、今の時代の車ってデッカイなぁ～・・・


エンジンをヤマハさんで製作し、車両はトヨタ自動車さんで
製作されたと思い込んでましたが、こちらの画像のコメントを
読むと、車体も含めてこの地で作られてたようですね。


２階に上がって・・・


これも懐かしい、ジョーダンさんのマシンですね！


タミヤ模型本社の入り口には、いすゞさんの１２気筒が
展示してありましたが、こちらにも。
F1も、そんな時代が有りましたねぇ～・・・


展示車両の中で、一番身近に感じたのはコレかなぁ～

職場の先輩が、白色の２５０に乗ってて２ストのエンジン音が
印象強く残ってます。

一角にレストアの過程を示した展示が。

丁寧な説明文で、非常に判りやすく解説してありました。

珍しい個体？として、一番興味深かったのはコレでした(^^;


長いこと生きてると”極稀に”緊急車両の後席にご案内して頂く
ご縁にも恵まれたりしますが、さすがにこちらへの同乗は・・・
構造的にムリっすね(^^;

でも一応”着座 可”でしたので、チョイと跨らせて貰って。
毎日毎日、こんなに横幅のある燃料タンク挟んで
お仕事されてる皆様のご苦労を思うと・・・とりあえず m(._.)m （←伏せ）

２階フロアの端っこより


１階へ降りる階段途中から外の景色を


１階フロアの端っこから


１階で、こんな展示も見つけて。


やっぱり作った方のご説明が、一番簡潔で一番判り易く理解できました。


ちょっと前の車（ヤング・タイマーって言うのかな？）に
こんなのを簡単に取り付けられるように成れば、古い車でも
より快適に乗り続けられるようになるかなぁ～？っと、
ちょっと期待してます♪

来客用駐車場は、こんな感じ


また何かのイベントなどが有れば、伺いたく思います♪

春の連休明けの最初の週末、
例年、会社行事が入ってたんだけど今年は無しに成ったので
久しぶりに静岡ホビーショーに行ってきました♪

今日の朝6時半、臨時駐車場に成ってる「静岡新聞 本社」さんの
駐車場に到着。
会場に向かって駐車場を出た７時頃でも
まだ少し空きが有りました。
早朝から駐車場を開けて下さってて、大変助かりました
m(._.)m

また、開場時間も１０分ほど早めて頂いたようで
予定の午前９時を待たず、入場することが出来ました。
ありがとうございました♪(^_^)b

今回、行ってみたいな？って思ったのは、コレが見たくて。

なんか、昔はイッパイ！走ってた気がしますけど、
アッと言う間に見掛けなく成っちゃいましたねぇ～

「カローラFX」とか「カローラⅡ」のリトラクタブルヘッドランプのとか。
カロⅡなんか、今でも通用するエッジの効いたデザインだったけどなぁ～

キットの印象は、ハセガワさんらしい”スッキリ”とした印象でした。
シャシ部分も丁寧に再現されてました。


”スタリオン”とか、この”カクカク”なエッジがカッコいぃ～ッ♪


スターレットの事は事前に知ってたけど、コレは知らなかったなぁ～

もともとプラモデルとしては有ったような気もするけど、
ここまで綺麗に仕上がるキットとは、思ってなかったです。

タミヤさんからも、ちゃんと出して貰えてました♪


この車も「個性的」で好きなクルマです。


その他、気になったもの・・・

この”鉄骨”のトラス？って言うんでしょうか？
すべて紙製だそうで、「KAMIZUKURI」という会社の商品みたいです。

免許取った頃、一番欲しかったのがこの色のでした。


動かないけど・・・大きさは実感できました。


バンダイさんは無かったけど、多くの出展ブースで
アウトレット品の販売が目立ちました。
こちらは「EBBRO」さん


悩んで悩んで・・・
１個だけ買わせて貰いました (^^;
2000GTの白色は、すでに売り切れだって (T_T)

てな感じで、また頑張って働きますぅ・・・

（いつもながら、長い文面に成っちゃってますぅ・・・）
なかなか投稿出来てなくて、スイマセン(^^;

原付くんのオイル交換を済ませ、「どこかに試走に・・・」と
思い、ふと「トヨタ博物館３０周年」というキーワードを思い出し、
試走の目的地にしました。

原付くんの移動距離としては少し長めの距離でした。

この４月から新しく”クルマ文化資料室”というのも新設されてます。


施設は”クルマ館”と”文化館”の２棟に分かれてます。

文化館のガラス窓から、懐かしい車の後ろ姿が見えたので、先にそちらに。

トランスアクスルのFR、どのような乗り味だったのでしょうか？
ポルシェ社の”目指すべきFR”、興味が尽きません。

２６日金曜までは、入場料金が半額だそうで（実は、知ってました・・・）


当時の豊田（トヨダ）自動織機さんの”自動車部門”から始まったので
AA型のオーナメント類は”TOYODA”なのだそうです。

今は”豊田（トヨタ）自動織機”に社名が変わられてるみたいです。

最近、古い車にも少し興味が持てるように成ってきました。


機械仕掛けで工夫した先人の方々の想い、エンジンの後方に
ラジエータを配置する発想などなど、”試行錯誤”の歴史がたくさん
詰まってた時代で、見てて楽しいです♪

タイミングよく、ガイドツアーの時間に嵌りましたので
参加させて頂きました。


ガイドさんの品の良い立ち居振る舞いにも感銘を受けましたが、
説明内容もそれぞれの車を”運転した時、使った時”の気付きや
当時の時代背景から備えられた車両装備など、あまり車に興味のない方々にも
興味を惹いていただける話題が多く、”よく練られてるなぁ・・・”と
そちらも感動しました。


ガイドツアーのあと、改めて館内をひとまわり。

先頭のブルーバード、端正な佇まいでピニン・ファリーナさんの
デザインだそうで。
こういう”品のあるデザイン”、最近は難しく成って来てるのでしょうかねぇ・・・

こういう展示、どこの自動車施設に行っても一番長く見てしまいます。

設備や工具、組み立て途中の車内の部品など、造り込みが素晴らしいッ！！

で、文化館の方へ


都心の本屋さんで、店内で１泊出来るイベントが有ったみたいですが
私もここなら１泊・・・と言いますか、”住みたい”くらいの気持ちでした。


左から右に向けて、年代順にさまざまな車両モデルが展示してありました。
一番右端、”その先”の位置に粋な展示がしてありました♪(^_^)v
そこは・・・現地に行かれてご確認下さい・・・(^^;

資料室の展示で一番感動したのは、こちら♪

いやぁ～・・・小学校の教室の後ろの方、
ランドセルを入れる棚の上が、私たちの”サーキット”でしたねぇ～ッ♪
出来れば、あのときのボールペンも添えて展示して頂けれると・・・

他にもさまざま、貴重な資料が、てんこもりッ♪(^_^)v

年間パスポート・・・次回行く時には購入して置いた方が良いかな・・・

駐車料金は無料に成ってまぁ～すッ♪(^_^)v

久しぶりに、ひとりで車で出掛けてました♪

今回の目的は
１）いすゞプラザさん見学
２）次男君自転車 修理
の２つが主な目的でした。

行きも帰りも（ひとりだけの移動なので）高速道路を
使わず、往路復路ともに長時間、愛車との対話も楽しめました。

次男君自転車の修理は
１）前後ホイール交換
２）シフトケーブル交換（前後とも）でしたが・・・

ホイール＆タイヤ交換は難なく済みましたが、
シフトケーブルは、治そうと作業を始めた途端に
シフター（変速を行うレバー）が根元から”ポキッ”と折れちゃって(>.<)

amazonさんで発注しても間に合いそうに無かったのですが
隣町の中古自転車屋さんに、同じシフターの在庫が有ったので
急いで買いに行きました。


シフターがSRAMさんというメーカーの物で、ネット情報でも
ケーブル交換が非常にし辛いと評判？の物で、自分での作業は心配でしたが
店頭のお兄さんがコツを教えて下さり、難無きを得ました。
（丁寧な説明、ありがとうございました m(｡_｡)m　)

今回の破損は私自身の誤診で、インナーケーブルには破損がなく
アウターケースの痛みだけでしたが、両方のケーブルを事前に
揃えてしまってたので、両方とも交換し前後ディレイラーの調整を。

そうそう、ワイヤーカッターはホントはシマノさんのが買えると良かったのですが
つい、オマケのシール欲しさに「GodHand」の
ワイヤーカッター「サイクリングニパ子ver」BWC-150-CNてのを
準備して置きました。
確かに、アウターケース切断時の潰れは少なく感じましたし
切れ味の良さに、作業がはかどりました♪

で、アウターケース破損の原因が（ワイヤー）ケース同士の擦れにより
被覆が破れてくる印象を受けたので、仕事で良く使う「スパイラルチューブ」 を
巻いてみたくなって。

そうなると、翌日は秋葉原の電気街に行く訳で・・・


お昼を・・・っと思ったら、タイミング悪く改装工事（その２？）中で


牛丼のサンボさんが空いてたので、そちらで頂いたあと、
「ここなら有るかな・・・」っと思って、「マルツ秋葉原本店」さんに伺い
有るには有ったのですが、ちょっと内径が大きくって。

「やっぱ、内径５ｍｍ以下のスパイラルって、この世に存在しないのかなぁ～・・・」
と思ったら、エライ人通りの多い所にしっかり！有りました！(^_^)v


JRさんの高架の真下、横断歩道待ちの人で溢れるすぐ脇に
お宝を見付けました！！

短く切って持参してきたアウターケースを合わせてみると
少しタイトな感じだけど、ピッタリ合うサイズのスパイラルチューブ。

・・・こういう”発見”が嬉しくって、つい足を運んじゃいます(^^;

ついでに、（こちらも作業中に私が壊した）キャッツアイさんの
ライトの台座もヨドパシさんで入手出来、何とか納期（私の帰る日）に
間に合わせる事が出来ました。

車の整備も楽しいけど、自転車は全ての行為が人力なので
手を入れた感覚がすぐに体感出来て楽しいなぁ～と感じました。

交換したホイールを譲って頂いた方からは「自転車”沼”に嵌ってしまうと・・・」
とのお話も伺いました。

うぅ～ん・・・すでに片足・・・くるぶしくらいまでは沼に埋まってるかも？？(^^;