始動！

スイフト始動です。
今日は早速休みだったので軽くあちこち乗り回してみました。

純正OPのETCを取り付けてもらったのですが、セットアップがまだだったのでセットアップへ。



キレイにビルトインされているのは純正OPならではだと思います。
ナビ連動はしませんが、連動するメリットをあまり感じません（爆）

＃つーかまだナビついてないしw

次にKeePerコーティングへ。



本当は本格的なコーティング専門店に出したいところですが…。
福井ではあまりショップを知らないので、それなら頻繁に洗車することで美観維持するしかないと。

スカイラインの時代からそうでしたが、約3ヶ月効果が持続するタイプを施工してもらい、最低月1回の洗車、3ヶ月ごとのKeePerを繰り返すことでかなり美観を維持することができます。
こういうのは新車のキレイなうちから施工しておくのが吉ではないかと思っています。

その後は今朝届いたナビを装着しようと試みたのですが…。

ボンネットを開けて中を眺めつつ。



ん、純正エキマニはステンレス製なのか？！

しかし作業開始後、ほどなくして雨が降ってきたので慌てて作業中断orz
危うく買ったばかりのナビを水没させるところでした(´Д｀)

気を取り直して、後日天気のよい日にゆっくりと取り付けることにしましょう。

さて、肝心の乗り味ですが…。

基本、加速はかったるいです（爆）
そりゃあ2.5Lターボ車から1.2L NA車になれば単純計算でもパワー半分以下ですよ。
かったるいのはしょうがない。
スカイラインは低回転でチンタラ走るのが苦手なクルマでしたが、スイフトは逆にスピードが出ないので低回転でチンタラ走ってもちっともストレスにならないと思えばこれもまた利点です。
そんなのんびり走行をアシストするかのように、クルーズコントロールまでついていて…(ﾟ□ﾟ)



クルコン付きのクルマってはじめてでしたが、使ってわかるその便利さ！
なにも高速でなくても、一定速度で流れているところならばいつでも役立ってくれます。
便利すぎて笑いが出ましたw

あとはさりげなくメーターが200km/hまできってあったり。
さすがは欧州仕様のRSってところでしょうか。

その欧州チューニングダンパーとやらのおかげか、普通のスイフトよりは足も締まっています。
まあでもそれはあくまで純正レベルの話。
シートが軟らかいので、長時間運転はどうしても疲れます。
車高調を入れるか否かは別にして、快適ドライブのためにまずはシートを換えたいところです。

タイヤホイールは純正で16インチを履いているのでインチアップの必要はないでしょう。
好みでデザイン重視の同径ホイールに交換する程度です。

ハンドリングは電動パワステながらなかなかクイック感があります。
大袈裟にいうと、ステアリングが動くよりも先に車が向きを変える感じ。
正直電動パワステには期待していませんでしたが、これはいい意味で期待を裏切ってくれました。
クルコンもあるし、ステアリングも交換の必要はなさそうです。

シフトフィールは最近のケーブルシフトのFF車って感じそのものです。
スカイラインのようなカッチリ感はありませんが、操作はしやすいです。
シフトノブがちょっと手にあまる大きさなのがなぁ。
スイフトはシフトノブ交換できるのかな…K12マーチは差し込み式でできなかった。

室内は狭いといえばそれまでですが、コンパクトカーなんだしそれなりと考えるしかありません。
5ドアっていうだけで十分実用的です。
スカイラインもたいして広くはなかったしね。

フルノーマルなので静かすぎてエンジンかかっているのかさえわからないときがありますがw、初期の感触としてはなかなか完成度の高いクルマだと思いました。
過度にいじりすぎず、しかし長く乗れる自分好みの楽しいクルマに仕上げていきたいです。