対策完了…かな？！

なかなか消えないエンジンチェックランプ、12/20(火)にDへ入院となり、一昨日12/23(金)に帰ってきました。
今回は触媒を交換しました。
それから今日までの2日間、ランプは点灯しませんでした。
どうも、本当に(診断機の「触媒異常」の文字通り)触媒そのものが劣化していたようで、交換後はランプが消えたばかりかマフラーの音も少し小さくなったように感じました。
そもそも製造後1年程度しかたっていないのにチェックランプを点灯させるほど触媒が劣化することは考えにくいのですが…なぜここまで劣化したのか、原因が気になりますね。

その原因が解明されることはありませんが、保証適用で修理できたことはありがたいですね。
入院時はついでに契約時欠品していた「サイドアンダーガーニッシュ」を装着。
さすがの純正クオリティ、しかもなんだかカッコいいw

愛車の無事を確認できた今日は、久しぶりにDIYでマップランプをごにょごにょと(￣ー￣)
定番の「ルームランプと連動」するような加工を施しました。
下記のサイトを参考にさせていただきましたm(_ _)m

http://cueanswer.exblog.jp/15322473/

実は前愛車のZC72Sでもまったく同じことを実行していましたw
今回も単独で消せるようにスイッチを追加しています。



近くで見るとスイッチの位置が中心からちょっとだけズレていますorz

これでドアロック開閉にも連動して点灯・消灯します、もちろん残照機能もOKです。



天井裏に配線を通すのに少々てこずりましたが、配線のカタカタ音防止処理を丁寧に施しながら進めたので全体通して約2時間の作業となりました…前回やったときよりよい仕上がりだと思います！

その後は気をよくしてエンジンチェックランプがもう点灯しないこのと確認も含めてぶらりドライブへ。
ようやくマフラーサウンドを録音することができたのでここにアップしておきます。



触媒新調で静かになったとはいえ、センターから交換なので十分な迫力です。

これで安心して年を越せる…かな！？