Ｇ．Ｆ．のブログ一覧

夏本番に備えてのメンテナンスを。
明日のティーポもこれで準備OK。

あとは天気だけですね…(´Д｀)

6ヶ月点検逝ってきました。
異常はありませんでした。
ついでにウインドウ撥水も施工。
梅雨対策はバッチリです。
夏対策のエアコン関係は、また次回に。

しかし相変わらずリヤタイヤの出ヅラだけはなかなか納得しないようです…わざわざアライメント取り直してキャンバーつけてもらったのに。

自分で見るとどうしても贔屓目になってしまいますが、それでも色々な角度から見て、はみ出している（＝保安基準に抵触している）ようにはとても見えません。

Ｄなので本来の保安基準よりも意図的に厳しく見ている可能性は高いですが…。
アライメントを取り直した現状で、「ツライチ」とのこと。
これではＤなら認めないだろうなぁ…たとえ陸運のすべての検査官がOKを出したとしても。

今でキャンバーが1°と42ほどついているのですが、タイヤの片減り等、走行に悪影響の出ない範囲で、もう少しキャンバーをつけて、はみ出しを回避する余地は残っているのかな？？

つーかこのクルマ、前のオーナーがリヤをぶつけているようで、トランクからテールランプからリヤフェンダーから、リヤ周りが完全に歪んでるんですよね…。
だからこうやって左のリヤタイヤ「だけ」がはみ出しているとかいわれるんです。
この歪みさえなければ、おそらくここまで細かくいわれることはなかったと思います。
ER34乗りならば皆が何の問題もなく履かせているサイズですから。

…あるいは、たとえどこも保安基準に抵触していない、完全なる車検対応車であったとしても、「パッと見」ではどこか違反してそうに見えてしまうタイプのクルマなので、そういうのはよけいな誤解を招くとして暗に「もう来るな」といっているのでしょうか。
メーカーの看板背負ってるＤならばそういう「守り」の判断をしたとしても不思議ではありません。

別にDにこだわる理由はないのですが、Ｄ出入りOKの基準でクルマを作っておいたほうが自分にとってもリスク回避になりますし、メンテプロパックがまだまだ残っているので今すぐにＤ入庫をやめるのは金銭的には完全な大損なんですよね、途中解約ができないようになっているから。

とりあえず、また社長に相談してみるか…。

キレイに直していただきました＼(^o^)／
普通は剥がれたりはしないそうなので、剥がれたことに僕以上に施工主がショックを受けておられました。。。

今度はちゃんとお金を落とせる仕事頼みに行きます！

ついにドア４枚分完成した…(￣ー+￣)





雨上がりの炎天下は地獄でした。

しかし自己満足度高し！！(≧▽≦)

久しぶりに洗車へ行きました。
自宅や職場の周りで工事をやっているので、変な物体がこびりついてみっともない…。

キレイになりますた(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ところでワイパーブレードが終了しているそうですorz
ゴムは１年に１回くらい交換していますが、ブレードって普通どのくらいの周囲で交換するものですか(;´д｀)