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同時である必然性はないかもしれないけど…。

これであとはタコアシとボンネットか(￣ー+￣)

Y!オクにて中古ECUをゲットしました。
「前期（中期）」「MT」「RB25DET（ターボ）」、さらに部品番号まで同じECUを探すのは至難の業かと思われましたが、自車装着ECUの番号を入力して検索したらなんと一発ヒットw
ちょっと高かったですが、こんなもの次いつめぐりあえるかわからないので、即決価格にてソッコーでポチることにしました(^^ゞ

まさに奇跡的ともいえるめぐりあわせで本日モノが届いたのでした。

早速番号を見比べてみると…。

【自車装着ECU】


【今回購入ECU】


刻印のしかたが違いますが間違いなく同じ番号です！

さあ、これで昨日作成した仕様書が生きてくる…(￣ー+￣)ﾆﾔﾘ

今夏は色々な意味で熱くなりそうですヨ！

オクで衝動的にポチった２品。
HKSの交換用フィルターと、TRUSTのオイルフィルター。
エアクリは新品買ってから一度も交換してないし、オイルフィルターもオイルクーラーを装着している関係上RBエンジン用のが使えないので、来たる交換時期に備えての準備です。
（ちなみにトヨタJZ系エンジン用のを使います）

こういう消耗品のマメな交換こそがメンテナンスの第一歩だと思いました。

どうせ換えるならってことで少しは考えましたけどね。

やはり無難なFRPでいくことにしました。
今度はダクトなしで。

ダクトがあると雨天時や洗車時などに水が浸入するのが精神衛生上よろしくない…それでトラブルになったことはないけれども。
トラブルになる前に刷新です。
今使ってるやつはオクとかで売れそうだしね。

ていうかはじめからダクトなしのFRPにしておけばよかったというorz

早速一部パーツが到着！(･∀･)

　・HPIターボアウトレットパイプ
　・HPIデュアルフロントパイプ
　・SARDスポーツキャタライザー

エキマニは受注生産らしいからまだ先だね。
エキゾーストの前にまずはボンネットだ。

しかしパイプを見てニヤけているこの変○ぶりw