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スタッドレスタイヤに交換しました。
既に手配済みのZC31S純正アルミ＋DL WM01です。
油圧式フロアジャッキを導入して作業も楽になりました(^ω^;
交換後所用を済ませるためあちこち走ってみましたが、思ったよりもドライ性能が高いと感じました。
そして意外とロードノイズが少ない…とも思いましたが、これはおそらく車自体の遮音性・静粛性が高いがゆえなのだろうと思い直しました(^^;
多くのユーザーインプレで「静か」という声がありましたしね。

ん、ということは、室内ではあまり聞こえないマフラーサウンドも実は大きな音を発している？！

それにしてもこのTRUSTマフラー、サウンドもさることながらタイコ形状と取り回しが独特です。
このタイコの形状を気に入ったのも、TRUSTのマフラーを選んだ理由の1つでした。
別にフェチではないと思いますが、独特の取り回しのパイプって造形美を感じます(^o^;
サクラム管やHKSのスーパーサウンドマスター(Z33用)なんかがいい例ですね。

ところで交換したタイヤホイールですが、いくつか気付いたことがありました。

まず重量。
あくまで持った感じですが、「ZC32S純正＜ZC31S純正」でした。
ZC32Sは17インチですが、タイヤの重量差か、ZC31Sの16インチのほうが少し重く感じました。

次にナットホールの形状。
ホイールナットをそのまま使用すると、ZC31Sホイールではナットの頭が飛び出したように見えます。

【ZC32S純正17インチ】


【ZC31S純正16インチ】


よくよくホイールを見てみると、ナットホールの深さが違うようです。
近くで見比べないとまずわからない違いではありますが…見慣れるまでは少し違和感が。。

横から見ると相変わらずの腰高感ですが、冬を乗り切るまではこの仕様となりそうです。

雪が降らないとスタッドレスの意味も薄れますが、それでもやっぱり雪は降ってほしくないかな(>_<)