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顔面整形が完成しました！
塗装や中古のバンパーを補修するのに若干難儀したようですが、無事完成です。
今回の顔面整形により、

　・EAST BEAR Newタイプフロントバンパー＋フロントスポイラータイプ１
　　　↓
　・純正バンパー＋Hasemi Motor Sportフロントハーフスポイラー

に大幅なマスク変更となり、ボンネットとの隙間埋めにはEAST BEAR製トップモールを使用。

これによりR34らしさを損なうことなく、地面との距離も広がった実用的な外観になりました。

【右側からの比較】





【左側からの比較】





【正面からの比較】





分厚いリップスポイラーから薄めのハーフスポイラーになったことで、迫力は少々なくなってしまったものの、地面との距離は相当高くなり、これまでは通れなかった段差も余裕で通れるように。
隙間埋めのトップモールの形状もあってかなりオリジナルなマスクになったのではないでしょうか。
そもそも、Hasemiのハーフを装着している人って見たことありません(;^_^A

＃そんな珍しさもパーツチョイスの理由の１つだったのですがw

純正バンパーは前置きI/C用には設計されていないので、現物あわせであちこちカットなどしてもらっていますが、装着実績多数の社長に頼めば朝メシ前です！
近くで見ないとなかなかわかりませんが、絶妙なクリアランスでカットされていますよ。

副次的な効果として、横から見たときの下のラインもかなり統一されました。
どこから見てもキレイですw

＃今まではフロントだけが異常に低かったので…

そんなわけで新しいマスクで気分も一新、新たな気分で愛車を運転することができます。
これなら冬でもスタッドレス履かせてクルマで福井まで帰省できるかな…。
今までのバンパーじゃ低すぎてラッセル車だったからどうしても勇気がなくて(>_<)
でも今度こそ大丈夫そう？！

一方で色々と不具合の兆候もありますが、憧れのスカイライン、まだまだ乗り続けますv

バンパー塗装に出している、ペイントショップへ。
今日現在、バンパー仮付け状態で、各パーツはサフェーサーだけ塗られた状態で置かれていました。
新しく買ったパーツ（フードトップモール、フロントハーフスポイラー）は少しの修正で大丈夫そうなのですが、ヤフオクで買った中古の純正バンパーが少々難儀している模様。

修復痕あるようで、塗装しても塗膜がめくれてきてしまうそうです、キレイにやるなら全部めくらないとだめだそうで。

しかしまあ、既にプロの手にかかったわけで、任せておけばキレイに仕上げてくれることでしょう！

来週の月曜～火曜あたりには、帰ってきてくれるといいな～。

神戸北野、TRITON CAFE。

久しぶりに神戸に来ておいしいもの食べました^^

是非ご賞味あれ～。

社長のもとへ。
ちょうどEAST BEARバンパーが取り外され、純正バンパーの仮当てが行われようとしていました。
仕事が早いです。
前置きI/Cと干渉する部分をカットして、塗装したら装着可能です。
ハーフスポイラーもカットが必要そうですね。
トップモールとあわせて、塗装の仕上がり次第で完成までの所要時間が決まりそうです。

純正バンパー＋前置きI/Cの装着実績の多いショップだからお任せで大丈夫でしょう。

キレイにカッコよくなって帰ってこいよ！

あ、取り外したバンパーはもちろんほしい方へ。。。(￣▽￣)

Ｇ．Ｆ．　さま

ER34/４Dr用サイドステップ、お待たせいたしております。
ようやく、再販の目途がたちました。
遅くとも夏までにはお客様のお手元にお届けできる予定です。
SPECにつきましてはFRP製ということだけ決まっております。
進行状況につきましては別途ご案内させていただきます。
今しばらくお待ちください。

有限会社イーストベアースポーツ


夏までにってことは…６月頃受注開始→７～８月には手元に、ってところか？！

今年こそ某茄子で交換できそうかな？！

ただ、やっぱり「FRP製」ってのが引っかかる…。
従来のABS製はすこぶるフィッティングがよかったらしいから。

材料で考えると、価格は多少安くなるか、増税を考慮しても据え置きでお願いしたいもんだ。

約３年近く待ったかいがあるってものですよ。
焦って何度他社のサイドステップを検討したことか。

フロントは間もなくEAST BEARから純正＋Hasemiフロントハーフに変わりますが、リヤはEAST BEARを貫徹しているので、サイドもまたEAST BEARでなんとしてもそろえたいところです！

サイド＋リヤのみのGT-Rルックなんてのもマニアックでしょw