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希望のスイスポはなかなかやってきません。
もう一度いいますが、条件に合致するスイスポは世の中に山ほど存在するわけで、それをいかに有利な条件でもってこれるか、業者の仕入れ能力・手腕だけの問題です。
無理無茶な条件は一切出していません。
期待して待っている僕が愚かなだけなのでしょうか。
なんにせよ「大人の事情」とやらでこの業者からしか購入してはいけないことになっていますので、それをわかった上で足元見られているのでしょうか…。

しかしここで安易に妥協して適当な車両を購入してはまた短期間で飽きてしまうことは確実。
代車生活もそろそろ1週間がたちました。
旧型の車はフィーリングはあいますが代車のままではドライブに出かけることができません。
妥協してはダメだとわかってはいても、現状、納車までの「スピード」も重視されます。
モデル末期であるとはいえ、現行スイスポを新車で買うのは明らかに予算オーバー。
否、よしんば支払える金額であっても、不本意な車にそんなお金は出したくありません(￣^￣)

では、どうせ不本意なら、新車つまりいずれ確実にやってくる車両の中で条件にあうものを探す？

そこで思い浮かんだのが現行「アルトワークス」でした。
これなら新車乗り出し価格が概ね予算通りか、オーバーしても許容範囲に収まりそうです。
アフターパーツもコアなファンも多いから、カスタムや情報はいくらでも手に入ります。
軽自動車ということで税制面やランニングコストの面で今までにない恩恵があることでしょう。

でも、あくまで「軽」なんですよね。
失礼を承知でいいますが、自分の頭の中で「軽＝チープ」という印象を払拭できません。
事実シートや足回りのつくりを見れば、普通車とは明らかな差が見てとれます、乗ればわかります。
車単体で見れば優れた車はたくさんありますが、「それに乗っている自分」を想像したとき、どうしても「チープな車に乗っている自分＝チープな自分」と捉えずにはいられないのです。

K-CARを愛する皆様申し訳ありません、ただこれはもう単に個々人の「価値観」の問題です。
好きなものは好きだし、そうでないものは違う、そこに理由も理屈もありません。
他の考え方を批判・攻撃する意図は毛頭ありません、念のため。

ということは、アルトワークスという選択も短期間で飽きて元の木阿弥…という可能性が高い(-_-;)
すると現在可能なアクションは、希望の車両が届くまで「待つ」ことだけなのか…。

正直いって、たかが車一台買うくらいのことでここまで苦労"させられる"とは思いませんでした。
こんな生きづらい世の中にして一体誰が得するんでしょうか(´･_･｀)

諸々の事情から1週間ほどレンタカー生活でした。
それが終わって昨日からは代車生活です。
条件にあうスイスポが見つかるまで。
代車は昔懐かしいB15サニーでした。
まさかの小型セダン！
しかもカセットデッキ装備という時代を感じさせる1台、現在ではカセットテープの入手すら困難ではないでしょうか。
さらにさらに、1DINとか2DINとかいう以前に完全専用設計で社外品装着不可という気合いの入りようw
この時代の日産車ってこういう設計多かったよなぁ。

設計の古いQG型エンジンですが、この時代の日産車(R34、S15、C35、A33など)全般が好きだったこともあり、個人的には日常ユースにおいて不満はなく、むしろ「よく走るなぁ」と感じるくらいです。
昨今の電子スロットル仕様の燃費重視のつくりになっていないことがかえって好感触なのです。
CVTではなくATなので変速の瞬間もはっきりと感じ取ることができ、違和感がありません。
あれ、これってスイフトよりいいんじゃね？！www

さて、そのスイフトスポーツですが、こちらの条件は

　１．MT
　２．HID(メーカーOP)装着
　３．修復歴なし
　４．年式不問走行距離40000km以内
　５．ボディカラーはホワイトorブラックorブルー
　６．コミコミ140～150万円以内

です。
もちろん現時点で最新モデルであるZC32Sがターゲットです。
上記条件の中で最も困難な条件は案外５．と６．だったりします。
希望予算内に収めようとするとシルバーとイエローばかりでホワイトなんてほとんど見かけません。
反対にホワイトを優先させて検索すると大半が予算を超える価格がつけられています。
たまにホワイトで予算内のタマが見つかると修復歴ありだったりしてなかなかうまくいきません。

コミコミ140万円程度に抑えようとすると、一般論的には本体価格120～130万円前後でしょうか。
カーセンサーやグーネットなど見るとそんなタマが多数ヒットするので、世の中にはいくらでも希望のタマが存在し、車屋がいかにしてそれを引っ張ってこれるかという手腕のみの問題です。
決して無理無茶な条件を突き付けているわけではありません。
既にモデル末期の不本意な車を選ばざるを得ないわけですから、安易に妥協するとまた前車ZC72Sの二の舞、短期間で飽きて別の車を探そうということになるに違いありません。
高い買い物は「自分で決めた！」という実感がないと、なかなか長続きしないもんです。
過去の愛車スカイラインは、幼少期よりずっとほしくて、自分で見つけたタマを自分で決めたからこそ、過剰すぎるほどの手間と暇とお金をかけ、手放すときも未練たらたらになったわけです。

ひとまず当面は古き良き時代のB15サニーを楽しんでみることにします。
油圧パワステとワイヤー接続の機械的なアクセルのフィーリングが肌に合います。
見た目は若々しくなくてアレだけど冷静に見るとよく作りこまれた「熟成車」ですよ(￣▽￣)

色々といいたいことは山ほどあるのですが(￣^￣)

近々クルマ乗り換えます。
次は同型のスイスポになります。
予算と自分の意地の関係で中古車狙いです。
既にモデル末期ですがチューニング業界はまだまだアツそうですので、次はコイツといっしょに頑張ってみようと思います、また「ハイオク満タン！」てできますねw

ただ、まだ車両は探してもらっている状態で、注文書にサインをしたわけですらありません。
カーセンサー等を見る限りでは、条件にあうタマは存在しますので、依頼している業者がいかにして有利な条件で車両を引っ張ってこれるか、仕入れの手腕次第ということになります。
条件的には決して無茶なものではないはずですので、少しの妥協で望むタマは手に入りそうです。

正直この選択も不本意なのですが、他に選択肢もないし、これと決めたならあとは行動あるのみ。

最初に心配することは、間もなくやってくる積雪の季節に備えてスタッドレスタイヤを用意すること。
ZC32S純正タイヤは195/45R17という、他にはない特異なサイズを履いています。
「スタッドレスには純正or純正流用」という謎のポリシーをもっている僕ですが、このサイズのスタッドレスを探すのは至難の業、見つかったとしても17インチなんてあまりに不経済すぎます。
ただし、前型ZC31S純正の16インチアルミはそのまま流用できそうなので、既にオクで物色中です。
以前乗っていたER34のスタッドレス用にBNR32純正の16インチアルミを探したことを思い出します。

次に心配、というか絶対にやりたいことは、マフラーの交換！(￣▽￣)
これも既にメーカー等絞り込んでおり、最近は暇さえあればYou Tubeで音を聞き比べています。
センターパイプから交換するタイプとリヤピースのみ交換のタイプがあり、これも迷います。
ディーラー車検OKを前提としたカスタムを心がけていますので、ここは静かにリヤピースのみかな。
探してみるとリヤピースのみでもなかなかのイイ音を奏でてくれるマフラーもありそうですよ。

【TRUST CS-GTS】


【ROSSO MODELLO COLBASSO Ti-C】


【ROSSO MODELLO COLBASSO S409TiC】


動画は見つけられませんでしたが、BLITZやA'PEXiもイイ感じ。
ロッソモデロは安価でイイ音なのですが年数がたつと車検厳しいかも？
音もそうですが、ビジュアル的にテール径の大きいのがいいですね。
TRUSTとBLITZは100φほどあって見た目よしです。

あとは…カーナビ何つけようかってことくらいでしょうか。
時期的に各メーカーとも2016年モデルが登場する頃なので、できるだけいい買い物したいですね。

イヤイヤいっててもしかたないです、いいところを見つけて最大限楽しむしかありません。

とりあえず早く希望のタマが見つかってほしいですね。

家の近所にありました^^
色々なベーグルを売っています。
3つほど買ってみました。
モチモチのベーグルは意外におなかがふくれます。
次は違う味に挑戦したいです。