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マックスバリュの恵方巻食べました！
１本でも結構お腹いっぱいです！

今年は福がやってくるかなぁ…。

EAST BEARフードトップモール届きました！
これで残るはハセミのフロントハーフのみです。
あと１週間程度で届きそうな気はします。

なぜフードトップモールが必要になるかといいますと、R34乗りには周知の事実ですが、ノーマルバンパーにGT-R純正またはGT-R形状の社外ボンネットを装着すると、グリルがないので、大きく隙間があいてしまうからです。
よって今回の顔面整形では必須のアイテムとなります。

というわけで準備は着々と進んでいます。
そろそろブーストアップその他第一段階が終了しそうな予感もしますね。
今日は天気もよくブーコンの設定をするにはちょうどいいい日和だったはず。

完成が非常に楽しみであります(^o^)

愛車の途中経過が気になって社長の元へ。
写真の通り色々なパイプ類が取り外されていましたが、強化アクチュエーターの取り付け、ブーストコントローラーソレノイドの取り付け、オイル滲み修理、は完了していたようでした。

あとはブーコン本体の配線通しや設置、セッティングなど、電気的な項目がほとんどですね。

完成までもう少し、楽しみですなぁ(^o^)

入庫です！
予定が少し変更になり、昨晩の入庫となりました。
いよいよブーストコントローラーが装着されます！

強化アクチュエーターも同時に装着予定なので、それだけで予想外にブーストが上がってしまうかもしれません。
よって、コントローラーのセッティングも、「ブースト○k」じゃなくて、値はいくつでもいいので、「低回転からくる」とか、「高回転で伸びる」とか、社長にお任せです。

ピークパワーは求めていませんので、ブーストが早く立ち上がるとか、下からトルクがくるとか、街乗りや高速道路で乗りやすく楽しい仕様にしていただくようにお願いしてきました。
今回、社長のススメでチョイスしたTRUSTのブーコンはそんなセッティングも可能だそうです。
つべこべ言わずに社長の経験と手腕にお任せします！

それと、今回は重要なオイル滲みの修理も同時に依頼しています。
100,000kmを超えてくると、スカイラインを含め大概のクルマで発生し得る現象だそうです。
まさに「経年劣化」ですね。
ブッシュとかホースとか、ゴム関係は大概手を入れているので、次はこういったメンテナンスですね。
まだまだ長くER34に乗り続けるためには必要な修理・出費です。

＃某有名店さんでも似たような修理が頻発しているみたいですよ(ﾟ□ﾟ)

その他、いくつかの細かい事項もあわせて依頼。
多分、きっちりと作業が完了する頃にエアロがそろって、次の段階に移れると思われます。
我ながら計画的な入庫ですw

さて、今はただただ完成が楽しみです(^o^)

明日、いよいよブーストアップのため入庫です。
その事前準備として、エアクリを新しいものに交換しました。
セッティング前の鉄則ですな。
それでなくとも１年間使用しただけでフィルターは結構汚れていました、キレイだったスポンジが黒くなっています。
セッティングに関係なく、１年に１回の交換は徹底したいものですな。