Ｇ．Ｆ．のブログ一覧

スタッドレス組み込み完了。
早速エブリイに乗って引き取ってきました。
貨物車って便利です！

初のグッドイヤー、性能のほどはいかに？
でもブーコンのセッティング終わるまでは交換できないなぁ。

それにしてもやたらたくさんのバランサーがついていました。
205/55で引っ張るとやはりバランス取りにくいんでしょうか。

今回はＤを変えてみました。
いつものＮからＰへ。
メンテプロパックはどこのＤでも使えますしね。

日頃あんまり行かないせいか、点検内容をやたら丁寧に説明してくれたぞ？？
Ｎではそこまでの説明はなかった…。
スカイラインといえばやっぱりＰか？

それで、基本点検項目に異常はなかったのですが、２つの懸念点が発覚(-.-;)

　・パワステポンプ～オイルライン部
　・ロッカーカバーパッキン部

の２ヶ所からオイル漏れ（滲み）を起こしてることを発見してくれました。
実際に見せてもらい、確かにオイルが滲み出していることを確認。

すぐにどうにかなるわけではないようですが、長く乗るためにはここで修理したほうがよいかなと。
特にパワステのほうはポンプASSYでしか部品が出ないようで、工賃もあわせるとかなりの金額に。

ひとまず見積だけもらって、あとで考えることにしました。

こういう発見があるから、Ｄの点検といってもなかなか侮れません。

しかしせっかくなので工賃比較のためにも、社長にも一度相談してみよう！
近々ブーコンが届けばセッティングお願いすることにもなるだろうしね。

さすが120,000kmを超えると、あちこち不具合が出てくるものですね。
古いクルマと付き合っていくには、やむを得ない出費です。
もしこれが32Rとかだったら、もっと色々なところで不具合・修理代がかかっていたのだろうか(ﾟДﾟ)

チューニングもしたいけどメンテナンスが特に大事な時期に入ってきました。

キリがよかったので撮ってみました。
120,000kmを順調に超えています。

そろそろオイル交換の時期ですな。
（あと500kmで3,000km）

最近は朝の出勤時にフロントガラスが凍っていることも多くなってきました。
いよいよ冬将軍の到来です。
いつまた路面凍結してもおかしくありません。

そこでスタッドレスタイヤの出番です。
現在手持ちのものは2009年に購入したもので、４シーズンを経過しているので今年も使うのには若干抵抗が…ということでスタッドレスを新調しました。

従来はヨコハマのアイスガードシリーズが好きだったのですが、今回は2013年の新モデルでもあるグッドイヤーの"アイスナビ"にしてみました。
サマータイヤも含めてグッドイヤーのタイヤ自体、はじめての経験になります。
サマータイヤはレブスペックなど評判の高いタイヤが多いですよね。

サイズは毎回悩むのですが、結局205/55R16としました。
ホイールが32Rの純正16インチ（16×8J）なので、32R純正サイズの225/50R16と迷ったのですが、値段が一気に跳ね上がるのと、スタッドレスでそんなに太いのを履かせてもあまりメリットはないということから、205/55R16としました、R34でいうと25GT（NA）なんかの純正サイズですね。

8Jホイールだと少し引っ張りになりますが、色々調べてみるとこの程度なら問題なし。

＃あったら既に問題が発生しているw

部屋に積んでおくのもジャマになるのでw、近々組み換えてもらうとしますか。
少なくとも１～３月いっぱいはスタッドレス生活かな。

積雪地帯でもないのに念のためスタッドレスを用意してしまうのは雪国人の習性ですw

中古で購入したときについていたタイヤが既に丸坊主だったので、新しいタイヤを購入しました。
バンタイヤなので何でもよかったのですが、最も価格が安かったYOKOHAMA JOB RY52に決定！

４本で送料込み\8,800！w
商用車タイヤ安すぎるお／(^o^)＼

エブリイはスカイラインと違ってスタッドレスは履かせる予定はないので、早めに交換してもらいましょう。

それにしても13年42週製造という、かなり新鮮なタイヤが届いたことはラッキーでしたw