シフト回りのゴム交換

備忘録としての記録です。

分解後からです。
いろんなゴムがちぎれてます。
分解はそれほど手間取りませんでした。
内装はドライバー一本で分解出来、シフト回りは10ミリのコマでばらせました。

清掃後、ブーツとカラーを組み付けました。
カラーは古いのを気合い一発で外したあと、新しいのを押し込んで組み付け。
ブーツはシリコンオイルを吹き付けたら案外簡単に装着できました。

ブーツはここまで差し込んで良かったのでしょうか？
元々が千切れて無くなっていたので装着状態が分からないのが難点です。

インシュレーター（という名前でいいのかな？）も千切れて一部無くなっていました。
もしかしてはじめての交換？
としたら26年23万キロ無交換…メンテナンスは大事ですね。

内部のオイルも交換したかったのですが、今回は割愛。
また今度分解して交換します。

装着後です。
インシュレーターはこの後もう少し押し込みました。

作業完了後の感想
シフトフィールはあまり変わった感じはなく、何となく良くなったような気がする程度でした。
一番は外からの音が結構遮断されたことですね。
純正マフラーにしては少し音が大きいと思ってましたが、それがかなり静かになりましたね。
そしてミッションまわりの熱も室内に入らなくなり、快適になりました。

内装取り付け後を追加。
シフトブーツは現在自作中なので装着していません。