rodosukeのブログ一覧

あと数日で2012年も終わります。

先程、辰美、カトリーヌとカラオケ３時間。
ああ～、こんな穏やかな年の瀬は久々です。

2012、近年に無いクルマ密度の濃い年になりました。
激しく衝突を繰り返した娘とも、みんカラを通じて
今の状態へ。

タイトル画は自分なりの今年一番の画です。


ＡＫＢ、ＥＸＩＬＥ、J Soul Brothers・・・で、自分は懐メロばかりです（笑）

2012年









































































































 
































































お世話になった皆さま、
本当にありがとうございました！！！
来年もみんカラと供に～！
 

今年最後のクルマネタは雪にめげないＭＩＮＩの勇姿です。あ～怖い怖い（笑）

オッサンの３連休日記。

ホッピー、何やら魅かれるモノがあります。
ガキの頃よくみてた「ホッピーあります」。
何だ？ホッピーって？でした。
ファーストインパクトは強烈に庶民的。
好きだわ～こんなの！
あ、電気ブラウンも好きですよ（笑）

で、何で夢がかなうのか分からん。


土曜の夜。謝罪の間へ招かれて夜会へ参加して参りました。
主催はまきゃべりーさんご夫妻。参加者はタケゾーさん、ｒｏｄｏｓｕｋｅ、辰美です。
行く前から気合が入ります。何で？って。そりゃあなた、例の謝罪の間ですからね・・・
開始時間20時を少し回って到着。すでにタケゾーさんと一杯やってるまきゃさんが外までお迎えに来てくれました。
前回お邪魔した時にはご挨拶程度だった、まきゃ邸の首頭である奥様にご挨拶して入室。

まぁ、今回は呑み会ですから飛ばしますか！
で、タケちゃん開口一番に「このピータン美味いっすよ！」に？？？
自分の中ではピータン＝激マズ！でしたので・・・
でもね、何だか美味そうなんですよピータンが。
思い切って食べました・・・わ！なななな・美味いぞコレ！
長年ピータンへの勉強不足でした。ピータンの噂の真相が分かった。
なるほど、間違った食し方が浸透してた訳だ（笑）あえてここでは伏せときます。
じゃないと感動が薄れるからね～。


そんなこんなで酔いもまわって来たよ。
話は英霊宿る零戦の話へ。
写真が無ぇえぞ！ですか？ヘイヘイ、ちゃんと撮って来ましたよ・・・
↓
↓
↓
↓

盛り上がってるでしょ。

このお二方、ｒｏｄｏｓｕｋｅに関係なく盛り上がってます（笑）

日本刀っすよ！もう大分酔ってるからあぶねぇぇぇえぞ！ｗｗｗ

もう、まきゃさんたら刀シュッシュッって（笑）

楽しい宴もすでに3時過ぎました。
ほう。辰美がどこかへ出陣するみたいですよ（笑）

まきゃさんとドンちゃんにお世話になってます。


いやいやマジだな（笑）


恥ずかしがるなって（笑）


いざ！出陣！って午前3時半だぞ！ｗｗｗ


酔っ払いも交えて記念撮影＾＾


ああ～、久々に楽しい宴だったなぁ。まきゃべりーさんご夫妻、タケちゃんありがとう～。

で、翌日は軽い二日酔い、サウナで回復、また夜更かし・・・

そしてイブです。
♪ｐｌａ♪さん、なぎやんさんがタイムアタックイベントへ参加って事で応援へ。
一人で行こうかと思ってましたが娘カトリーヌが行きたい行きたいとの事で二人で本庄サーキットへ。
あれ～、何か見た事あるＺ３が（笑）

まきゃべりーさん来てたんだぁ。しかもチケット２枚あるからドンちゃんも一緒だな＾＾

♪ｐｌａ♪さんとなぎさんのパドック。


♪ｐｌａ♪さん出撃。


お！


ん！


かっけええ！

見ていてすごくキレイな走りなんですよね～。

お疲れ様！の♪ｐｌａ♪さん


続いてなぎやんさん出撃。


おお～、ロードスター遣いだよ～。


これも良いね。


うん、これも。


お疲れ～


最後は♪ｐｌａ♪さんのカッコいいショットで締め＾＾




今回の連休も濃かったですわ＾＾

まぁ、憧れる気持ちは分かる。

でも、笑いしか出ねぇよなぁ（笑）

＊スマホでは画像が？でしたので再編集。



あ、話変わります（笑）今日の午後ＭＩＮＩがドック入りしました。
メカの方（国内ＴＯＰメーカーのねｗ）に症状を伝えてクルマを託しました。
見積で電動ファンが自分の取り寄せルートより高かったら「部品用意して頂いても結構ですよ」
な～んて言ってくれた。何て良心的なんでしょう（笑）

ああぁ～、やっぱ7、8諭吉コースかなぁ・・・
正月前に痛いなぁと辰美と嘆きましたが仕方ありません。

診断の所見を待っていると夕方4時過ぎにケイタイが鳴りました。
ｒ「どうでしか？」
メ「・・・リレーをちょちょっと弄ったら治っちゃいました（汗）」
ｒ？？？

各部診断、チェック、実走した限り不具合は無いとの事。
再度症状が出た際はリレー交換で良さそうです。
良かった～。ドロドロだったＭＩＮＩもキレイに洗車され、再度トラブルが出た時の対処方を教えてもらってＭＩＮＩとの距離も少し縮まった事への請求額は↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


追記　引き取りに行った時の話。
例の半クラ86の話をして「あの白煙を吸ったからリレーが調子悪くなった？」と聞いたら、
メカさん顔引きつらせながら「多分関係ないと思いますよ」だって。

そりゃあなた・・・冗談だってぇの（笑）

金曜夜、出先から嫁と娘からの連絡。
「何か点灯したけど、これ何？」
写メ見ると空気圧モニターの警告灯が点灯。
以前も点灯しましたが、その時は誤作動。
リセットして事無きでしたが・・・
昨日朝チェックしたら左前輪の空気圧低下。
あ！ビス刺さってら・・案外賢いのね(笑)
何でも監視モニターはＡＢＳセンサーに連動させて
回転数の誤差で警告する方式らしい。
また疑ってごめんなさいよ、ＭＩＮＩちゃん(笑)ｍ(＿ ＿ )ｍ




昨日は嫁さんがＳＬＫ君夫人にまつパーなるものを施工していただくので「帰りに直してきな」
とＭＩＮＩを託しました。で、タイヤ館にて修理費は￥2600なり。

自分は、娘を朝ＭＩＮＩで学校へ送って行きその後散髪、そして今月初のロドスケとの戯れに。

隣り町のチッサイ峠にて。落ち葉で踏める所なし（笑）まぁ、ハンドル握れるだけで満足です。

変わって本日。もう朝から予定が詰まってます（汗）
まずはツタヤ営業前に返却ＢＯＸへ突撃、そしてその足でコストコ前橋店へ。
めっちゃ混んでます・・・駐車場手前で誰かさんとハイタッチ！ｗ
買物予定済ませ群馬でパンランキング第一位の「政次郎のパン」へ潜入。
最近我家は激パンループっす・・・Nairobiさんとこも行くぞ～（笑）

昼どうしよう。高崎と言えばパスタ。高崎でもキングオブパスタの称号を得ている「シャンゴ」へ。
駅ビル内のシャンゴで良いかと高崎駅へ向かいます。
アクセスも楽なヤマダ電機のパーキングの立駐へ入りますが満車ゆえに渋滞中・・・
螺旋状の連絡道を進みます。
前の前に濃紺の86がいるですが、階を上がるにつれ様子が可笑しい・・・
何か煙が出てきたぞ・・・、てか、洒落にならない位煙が出てきた！バーンナウトしてるのか？位。
？後輪じゃなくボンネットから？ぎゃ～！！！半クラしっぱなしで登ってる！！！！
おいおい・・・炎上しちゃうぞ。
ヤバいので避けて満車階から撮影。もう登れず下がって来てる画・・・

86は家のＭＩＮＩの後ろに着くも後続車をせき止めちゃってるわ（笑）
ドライバーはかなり若いな・・・もうパニクって髪の毛かきむしってる（驚）これは助けないとな～＾＾

r「まぁ、落ち着け」

86「すいません！ご迷惑おかけしました×♪〇△□・・・」

ｒ「代わろうか？」

86「お願いします！」

やっぱ86はＭＴだな！初の86ＭＴ乗車がヤマダの立駐かよ（爆）
止めてもクラッチからもうもうと煙が・・・聞くと今日納車でＭＴは久々とか（汗）
危うく86納車日にクラッチ炎上って・・・もっと精進しろよ若者よ。

やっぱシャンゴのお店で食べたいって事で（駅はフードコートだったｗ）また駐車場へ。
・・・ＭＩＮＩに戻ると、ん？電動ファンが回ってる。以前も回りっぱなしがありましたが・・・
その後帰宅するまで回りっぱなし・・帰宅して30分後も回ってる。これは故障でしょう。
ＳＨＯＰに相談も原因は分からずですので現状対応です。取りあえずカプラー外しますか。
電動ファン交換かなぁ・・・な～んか色々続くのかな？
でも壊れて直す、そしてクルマが少しずつ近くなる。
何となく楽しみだわ。ってのは金額見てからね（笑）＊正月前に痛い出費になりそ・・・とここ再編集ｗ

“ＲＳ”アールエス・・・

何とも心躍る響きを感じ得ます。







ちょっと前の事になりますが、書店にて買おうか迷って買わなかった本がありました。

「世界のＲＳ」と言う書籍なのですが、やはり手元に置きたい本だと思いアマゾンにて購入。
内容は各ＲＳを網羅しておりまして、なかなか面白い本にまとめられておりました。



当ブログでの第一回目はポルシェのＲＳです。“レンシュポルト”Renn Sport＝「レーシング向け」
ＲＳと言う言葉を聞いたのはポルシェ901型73カレラＲＳからでした。

なんと言ってもスーパーカーブームに育ってますから「サーキットの狼」の影響による所が大きい。
主人公のライバル的キャラの“早瀬左近”の愛車が73カレラＲＳ、まさに最初のＲＳになる訳です。

ポルシェで言うところのＲＳは半端ない印象が強いですね。
カレラの名でさえ高性能モデルに与えられるのに更にＲＳ（レーシング向け）が付くのですから。
ちょっと最近のポルシェモデルに思う事ですが、カレラの名が標準モデル化してる様な？
ＲＳと言う響きも好きですが、“カレラ”と言う称号も好きなものとしてはちょっと・・・な気がします。

話戻しましょう。73カレラＲＳ翌年にデビューしたビックバンパーベースの930型74カレラ　ＲＳ3.0。　
73カレラＲＳが1580台の生産台数に対して74カレラＲＳは109台・・・

画像も少ないなぁ・・・。でこれはプラモデルのパッケージです。ほんと希少車。
スペック的には73カレラＲＳの車重1075ｋｇ、210馬力に対して74カレラの車重900ｋｇ、230馬力。
1967年に20台生産された911Ｒに近い過激な数字になっておりますが、語り継がれる知名度は73カレラＲＳが圧倒的。画像が少ない事しかり、情報の少なさ故にその実態がイマイチ掴みきれません。

その後十年を経て再度リリースされたＲＳ。
ＷＲＣ制覇を目標に登場、僅か20台生産のRenn Sport　911ＳＣ/3.0ＲＳ。

ラリー仕様の車重960ｋｇ、255馬力。１トンを切る車重にこの馬力は痛快でしょう。
勝つ事をメーカーから託されたマシン。正にＲＳであります。

ポルシェはこの後911ＳＣ/3.0ＲＳを別格として17年ぶりにＲＳモデルをリリース。
964型のカレラ3.6ＲＳ　当然のごとく人気沸騰。

カレラ2のボディを補強、そしてエアコンレス、後席省略など各部に軽量化が行われた車重は1230ｋｇ（カレラ2比-120ｋｇ）とカレラに対して10馬力のアドバンテージのエンジン（260馬力）を搭載しております。

また翌年にはカレラＲＳ3.8がデビュー。

3.6モデルより更に-90ｋｇの車重は1140ｋｇ、そして300馬力までＵＰされたエンジンによりパフォーマンス向上。“レンシュポルト”そのものであります。

そして1995年には993型のＲＳがリリースされます。

300馬力、車重は1279ｋｇ。バリオラム採用により全回転域にわたりトルクの最適化が図られます。画像のＲＳは少し前にないじぇるさんのお店見かけた実車です。売りに出てましたが自分の頭の中の妄想では買いました（笑）
自分の目で初めて見たポルシェのＲＳモデルでしたが、素直な気持ちで欲しかったですねぇ・・・

こちらの97カレラＲＳはまだ売ってる様ですよ。ちなみにプライスは850万円。

フェンダーなんかもスゴイねぇ～、あぁあ～、宝くじ当んねぇかな・・・
＊ないじぇるさん画像お借りしました。ＮＧだったら言ってください。

空冷時代に突入してのＲＳ。996型ではカレラの称号ではなくホロモゲーションの関係からかＧＴ3ＲＳへ。

車重1360ｋｇに381馬力のパフォーマンス。ＲＳモデルとは言えぐっと増えた車重は？
いかに“レンシュポルト”とはいえ構造上仕方ない事なのでしょうか。

そして現代の“レンシュポルト”へと繋がって参ります。
ＧＴ3ＲＳ（究極のＮＡ）


ＧＴ2ＲＳ（過給器ついてますので現代ポルシェ911の究極モデルでしょう）

パフォーマンスはもうプロレーサーでないと引きだせないレベル。そうなるとねぇ・・・
まぁ、価格も自分には論外レベルです。

ポルシェのＲＳ。如何でしたか？第一回目のＲＳは凄く濃いでしょ？
最初に言った通り、ポルシェのＲＳは半端なく魅力的・・いや魔力的なのですよ。