ハロゲンの　タマ交換　(^_-)-☆

今回、使うのは、このタマ。^^

㈱ミラリード社製とあります。

5100ケルビンの、エクセレントホワイトとありますが、まだ、未確認。(笑)


今までのが、別におかしくなったワケではないのですが、チョイと、白くしたくて、替える事に。

朝飯前に、とりあえず、作業しちゃいますね。^^

最初に、コネクターを引っ張り、外します。


これが、結構硬くて(汗)、まして狭くて、なかなか、指に力が入りません。ふぅ～☆


一番、時間が掛かった鴨。。。(爆)

外れて見れば、大した事ではないのですが。(笑)

それも、運転席側のライト裏は、スペースが有りそぅで、実は無い。
エアコン配管が邪魔して、手が、やっと届くくらい。(汗)

ここらは、メンテ性を、もぅ少し考えてもらいたぃもんだねぇ～(ーー;)

コネクターを外した状況が、コレです。

完全防水仕様の、ゴム? 　やっぱり、ポイントは、ゴムかぁ　! (爆)

そんで、そのゴムカバーを引き抜きます。

結構キツく、ハマってますので、指力が要ります。^^
丸いので、どこから引っ張っても、大丈夫よん^^

結構、奥行きがありますので、何度かに分けて均等に引き抜きます。^^

んで、ゴム破れ? じゃなくて、ゴム外した後は、こうなります。^^
やっと、バルブのオシリが見えましたょー。^^


そして、バルブを押さえている、針金状のクリップ金物を、外せば抜き取れます。

画像の中の赤丸部分を、押して、下にずらすと、クリップが外せます。
すると、パッカーンと、クリップが取れて、OK～!

クリップ金物を、外部側から見ると、こうなってますねぇ～^^
ここらが、キセノンユニットとは違う細工でしょうか。^^

赤丸の処に、ピンが引っかかってるだけです。

ここからは、手袋を必ず着用してください。
タマに直接触ると、手のOyaji脂が付着して、すぐ切れますので、素手は厳禁です。

外したら、単なる、穴でした。(とーぜんだろ・アホ)

緑色のホースは、うちの洗車ホースですな。^^


あとは、慎重にタマを替えて、逆手順で復旧ですから、省きます。

新旧タマ比較です。

大きさは、ほとんど変わりませんねぇ。
やや、小さいくらいです。

あまり今まで、外し方を、こと丁寧に書いた事が無かったので、記憶用にと、残しておきました。

ほとんどの皆さんが、キセノンでしょうから、不要でしょうが。ははは(笑)