ステアリング交換(中編)

工具を工夫してエアバッグを固定しているトルクスボルトが取れました。

ボルト溝に赤く付着しているのが、ネジ固着剤です。こいつのおかげでとても苦労しました…。

【注意】
エアバッグを内蔵していないステアリングへの交換となりますので、事故時の運転席のエアバッグによる保護機能はなくなります。

エアバッグ部分は手前に引くと、パカッと外れます。

エアバッグとホーンの配線を外します。

取り外したエアバッグは、ホーンのマークが上にくるようにして保管してください。
万が一でも作動すると、ばひゅーんと地上から跳ね上がって危険ですので。

ステアリングの取り外しです。
ステアリングセンターで固定しているボルトを14mmソケットで外します。ちょっと固いので、オリャーッと力込めて回してください。

ベキッという音とともにボルトが外れます。
ボルトは完全に外さないでおきます。このあと渾身の力を込めてステアリングを引き抜いたときに、勢いでステアリングに頭突きしないためです。

ステアリングを両手で持ち、左右にガタガタ揺すってオリャッーーーーーーッと力を込めて引っ張ります。
見事、ステアリングが外れました！

メーターパネルのSRSエアバッグ警告灯が点灯しないよう、ステアリングボス付属のカプラーをエアバッグハーネスに接続します。

ホーン端子には、ステアリングボス付属のホーン延長端子を接続します。

ステアリング取り外し時に、センターが斜めにズレているかも知れません。バッテリーをつないでキーを回そうとしても回らない場合は、ステアリングロックがかかっています。
ステアリングをいっぱいまで回しながらキーを回すと、ロックの解除ができます。

純正ステアリングを一度スプラインにはめて、写真のようにセンターを合わせ直しましょう。

後編に続く…。