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イケぽんの愛車 [ホンダ インテグラタイプR]

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イイね!
ホンダ インテグラタイプR
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DC5インテグラType R 後期型です。色はビビッドブルー・パール。前期型よりやや淡い青です。

■購入経緯
EP3シビックRが欲しくてホンダプリモ店に行ったところ、「いやー、月産35台なので3ヶ月…いや4ヶ月待ちになりますが」という悲しい回答のため、そのままホンダベルノ店へ直行。
「下取りは別として、車両価格は30万引きは最低限引いてくれないと」という無茶苦茶な値引きに応えてくれたため購入。当初はちょっと動かしただけで反応するステアリング、バイクのように吹け上がるエンジンに度肝を抜かれ、「教習所やりなおした方がいいかも…」と思うぐらいでした。

■ここがよかった
VTECのハイカム(6000rpm以上)を味わうためには公道では限界があるため、ヘルメットとグローブを購入してミニサーキットのスポーツランドやまなし(SLy)を走り始めました。
サーキットを走り始めてから、タイムを縮めるためにはヘンな姿勢や急激な操舵はタイムロスになるばかりなので、ステアリングの持ち方や切り方、ペダルの踏み・抜きは自然と正しくなりました。
意のままに加速するよく回るエンジン。車高調整キットのスーパーオーリンズDFVを装着してからは思うように動かないのはクルマのせいではなく操舵のせいであることが身に染みてわかりました。タイヤの種類による性能差も、街乗りではわからなかったでしょう。
部品代が高いことと任意自動車保険が異様に高いことが欠点でしたが、運転すること自体が楽しいクルマに巡り会えたことが本当に幸せです。
元に戻せるいじり方にこだわったため、インプレッサWRX STI スペックCの下取としていい金額で引き取っていただきました。
グレードタイプR
型式ABA-DC5
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
車歴ST202→ST205→DC5
属性サーキット

愛車ログ

2012年07月07日 整備手帳 インナーバッフルUD-K714、スピーカーTS-J1710A取り付け(後編)
整備手帳 インナーバッフルUD-K714、スピーカーTS-J1710A取り付け(前編)
2010年11月20日 整備手帳 クラッチカバー破損
2010年05月09日 整備手帳 エンジンオイル交換
2010年03月13日 整備手帳 インナーフェンダーの接触対策

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プロフィール

東京都出身のイケぽんです。 WRX STI スペックC 17インチモデルでクルマは4台目。月1回のミニサーキット走行を楽しんでいます。
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