Kashimura TPMS  

Amazonの商品レビューではそこそこの評価を得ていた、カシムラのTPMS、2回の返品交換により、漸く比較的まともな個体を入手出来たっぽい。
（2回の交換の経緯はブログ参照↓ から3回分）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1310181/blog/47266518/

とはいえ、それでも4輪すべてのセンサーの値が更新されるのには、30分程度走らなきゃダメだった。2回目の個体の経験から、これからもその位はかかる事を覚悟しておく事に。
今思えば、最初の個体をすぐ返品してしまったが、あれが更新にどのくらいかかるかチェックしておくべきだったけど、後の祭り。

何にせよ、本個体も更新頻度は遅いし、今までの2個体を見ても送信ユニットごとにバラツキが多く、あまりまともな商品とは言えない。3mもあるケーブルがアンテナになってるとかで束ねての使用不可というところも、引き回しが面倒。
バルブキャップ式だから、いざ補充の際は取り外しが面倒になるし、ぶっちゃけ付けないで頻繁にチェックする方が良いという意見も頷ける。

何より、意見を聞こうと電話したカシムラのサポートが、まったくの糠に釘で呆れた。恐らく普段は経理か総務かをやっているであろうおばちゃんで、商品の事をよく知らないどころか、「USB-Aが...」と話しても「USA？」と返ってくる始末。お前はDA PUMPか！と、危なく声に出してツッコミそうになったよ。

よって、オススメはしません。自分も面倒になったら外すかも。とはいえ5,500円ほどだから、気休めにはアリかも知れない。

なお、USB-Aの話を持ち出したのは、これの設置の為にシガーソケット電源を、今までのAnkerの USB-C×2のタイプから、USB-C×2＋USB-Aのタイプに変えてみたところ、他に何も接続していなくても10秒ほどで落ちてしまったから。同電源の同じ口を充電に使用すると断絶しないのに、本商品では断絶するのが解せなかった。ソケットは同仕様の物を、AnkerとUGREENの物を試したが、どちらも同じ症状だったため、本商品の仕様でそれが起きる原因が知りたかった。

結局、まともな答えは返って来なかったので、諦めてAnkerの USB-C、USB-Aが1口ずつの物を買い直して解決。恐らくはNDのシガーソケットから3ポートは無茶で、一時的にでも電圧不足が起き、その時点で止まってしまったとかなんだろうな、と。