hiro_1956のブログ一覧

友人のミニのレースで岡山国際に、朝4時半に出発してサーキット着く少し手前で電話が有りエンジンが掛からん、原因も不明と連絡が。 昨年のレースで燃調が薄かった事が有り念の為にノートを持参していたので着いて直ぐにLINKに接続、CPUは動作しているのでクランキングするとトリガー信号が入っていないのでイン ...
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少し前にこの前アップしたR型エンジンのヘット回りを組んだ。 良く見るとヘッドは結構削ってるし、ポートも吸排気拡大されていました、アメリカでやったのか日本でやったのか不明です。 ヘット削ってるので念の為にピストントップに粘土を張ってヘットとピストンクリアランスも確認しておいた。 シリンダーとピスト ...
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3台でプチツーリング。 オジ3人の歳足したら221歳(笑) ハヤブサチューニングセブン・BDAチューニングエンジン、周りにノーマルエンジンはほぼ無いです。 BDAのオーナーは今年79歳に成る人ですがそこいらのオジと違って達者です。 普通のツーリングペースでは問題無く一緒に走れます、この人を見 ...
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先日R型エンジン腰下を組んたので持って帰った。 溶接で肉盛りしていたカムとリフターはゴミに、別に中古で買った部品どりみたいなエンジンからのカムを抜いて曲がりなどチェックしたら問題無し、OHVなのでカムチェーンを正規な位置で組めば後はヘットは本人が出来るでしょう。(笑) 組んだら確認に行きましょう ...
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フロントウインドウを50mm小さくしてワイパーを動かすと上のはみ出る様に成っていたので小さくした。 手っ取り早くブレードの保持器の上側を45mmカットしてアルゴン溶接で繋いで短くしました。 この前パラっと雨に降られてウインドウ汚いな～。（苦笑）
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同級生のSPLのエンジンブローで別のエンジン購入、信用できないのでそのまま積めませんと言う事で分解すると、アメリカ人が案の定とんでも無い修理していた。 カム山が減ったのか溶接して修理している所が3か所、せめて綺麗に溶接出来ないかな？(笑)　巣だらけです、オマケにリフターも減っていたのか溶接で肉盛 ...
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前々から給油口とリアパネルの間からガソリン満タン時に走ると滲み出ていたのですがやっと給油口を交換。 給油口にキーが無く成って便利に成った、何時もメインキーと一途に付けてるキーを給油時に取り忘れてた。（笑） 給油口本体とパイプは差し込んでいるだけなので漏れて当然ですね、これ多分元から付いてる給 ...
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後ろから隼セブンが、音でビックリした。（笑）
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吉野方面は車も多いし中途半端な街中なので嫌でものんびりツーリングに成る。(笑)
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吉野の方まで行って来た、山沿いは雪が残っていて道路はウエットの所も。 ポリカの透明感は非常に良くガラスより見やすいです。 帰りのフルーツラインでボグゾールのケータ人に合った。 フロントウインドウの大きさの違いが良くわかる。
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