hiro_1956のブログ一覧

LinkでECU3個目です。 バーキン購入時DEMSと言うECUがケントエンジンに付いていました、購入時は燃調が全く合っていなくて走れ無い状態で購入。 マニュアルを貰えたので30分位で取り敢えず普通に走れる様に。 燃調を詰めると結構パワーが出て知り合いのキャブケントと比べるとワー感が違いましたし ...
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SBD Motorsport とか言うメーカーで使ってる人は少ないと思います。 ホームページにもマニュアルは無いし、ちょっと癖が有りA/F表示では無くラムダ、スロットルも100%表記では無く16進で0~15です。 ラムダのロギングが来なかったのでA/F計を交換して無事Logが取れるように成った、ラ ...
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知り合いの510のタイロットピロ化の部品。 ボランティアばっかりで中々自分のやりたい事が出来ない。 当分ボランティアを停止して自分のを作るかな。(笑)
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割り出しでケガいて114.3のピッチで穴開け直し、ハットの部分の高さが違ったのでキャリパー用に高さ9mmのカラー4個と、ローターセンターの大きさが違ったのでサイズ合わせて旋盤加工して軽く叩いて入れてます。 何かこれだけ持って来たので良く分かりませんが、ハブボルトの入っているフランジの外径落とさない ...
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ボチボチ進めていましたが、少し前から低回転からから高回転まで問題なく使えるように成り始動もセルのみで始動、アイドリングも指定した回転でアイドルしています、後は重箱の隅を突くだけです。 此方の方が時間も掛かるので乗る時はLog取って進めて行きます。
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リアサスのスプリングセット長を変えてから時々スプリングと皿がズレて下部のピロの可動部分が最大に角度が付いた時、ホーシングのブラケットにショック下部のアールの部分が当たる事が有りキュッキュッと言う音と共にLSDの若干のチャタリングでホーシングに響きデフが壊れたのかと言う音が出る事が有った。 以前ツー ...
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プチツーリングの動画アップされてたので。
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セブン4台・カワサキH2・1台で100kmほどのプチツーリング。
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ダイナパックに乗せたハヤブサセブン、セッテイング中にクラッチのダンパースプリングが折れたのを修理後の試走、私のもクラッチ交換の様子みに何時もの所までコーヒ飲みに。
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今日夕方クーラントとエンジンオイルを入れて作業終了。 これで5000rpm以上の燃調が出来る。
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