hiro_1956のブログ一覧

今日夕方クラッチディスクが来たので取り付けてエンジン乗せた。 残りの配線などは明日ユックリやります。
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この前のプチツーリングで友人のSPLのエンジンが帰りの高速で全損に。（笑） 3番のメタルが焼き付きコンロットが破損してカムまで折ってました、ここまで焼く前に音が出てると思うのですが。(苦笑) カムが折れて後ろに寄って4番のコンロットに噛みこんでます。 オイルパン取るのに具がたくさん入っ ...
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ハヤブサセブンがダイナパックで燃調合わせに行くと言うので一緒に行って来た。 やり始めて直ぐにスリッパークラッチがバラバラに成って最後までやれずで終わってしまいました。 積車で運んで正解です、自走だったら帰って来れなかった。 私のも最終確認はダイナパックです。
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この前のプチツーリングでクラッチの滑りが発生、ECUの燃調の中速域が大分合って来たのでスロットル70%位で中域まで回すと4500rpm位から一気に滑ってしまう。 4500rpmまではラフに繋ごうがスロットルを開けても全く滑らない、4500rpmからのトルクバンド入ると一気に滑ります。 これでは ...
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一昨日のツーリングの動画がアップされていた。 6台中エンジンノーマルはユーノスとSPLの2台だけ。(笑)
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朝5時前に出て暑くなる前に帰還しました。 Linkに交換して初めてロングで乗りました、5000rpm以上はメチャ濃い状態で行き半分で一寸燃調変更、帰りの半分は帰ってからLog見て変更、暑いのでボチボチやります。 暑いので帰りのサービスエリアでかき氷食って帰って来ました。（笑）
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色々とセット項目を弄り空の吹きはメチャ良く成った。 暑いので走っての燃調はまだです。（笑）
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を色々変えて何が自分のエンジン仕様に合ってるのか試し、やっとこれと言うのが分かった。 今日30分ほど乗ってLogを取って来ました、下の回転数の方は走らずにある程度セットアップしていたのでビンビンでは無いですが普通に走れましたが、4000rpm 以上はメチャ薄でしたが4000rpmまではメチャエンジ ...
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エンジン掛けてアイドリング付近の調整は出来てるが、全く走って無かったので今日燃料入れに行く時に3000rpm当たりからケチャ薄状態、Logは走らせていたので分かった所だけ修正。 これから地道な作業ですが暑くて乗ってられません。（苦笑）
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燃料計算ソースをMAPからBAPに変更。 英語マニュアルを見ると負圧が安定しないエンジンにはBAPで設定しろと、私のエンジンはカムの作用角が304を2本でオーバーラップも大きいので負圧が安定しないし通常エンジンの様な負圧も発生しないのでBAPの方が良いのか？ 取り敢えずある程度BAPの方でセットア ...
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