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先ほどエンジン始動してみました。
あっさり掛かったのですがメチャ濃いめで取り敢えずで燃料トリムで全体をマイナス補正した状態です。
A/F本体とECUに取り込んでいるアナログ電圧はまだ調整していないので合って無いです。
4000rpm位から良い感じで吹けます。
ECU交換時の走行距離は24731km

先日午後から配線・今日夕方配線を確認してソフト上からテスト、電動ファーン・燃料ポンプ・各気筒別にインジェクター・イグニッションの配線は合っている。
セルを回して確認するとテストでは飛ぶのにセルでは飛ばない、ソフト上で点火カット率が100%に成っていた。
ソフトを確認するとRPMリミッターと言う項目が有りデフォルトで全て０が入ってる、これに数値を入れると点火カット率が0%に成って無事火か飛んだ。

明日夕方エンジン始動してみます。

先日EMSを取り外しLink の配線を8割ほど終わったのですが、腰を90度折っての作業なのでメチャ痛く成って来たので先日はそこで終了。
今日午後から続きをやる予定、ソフトの設定は粗方終わってるので入出力のテスト終わったらセル回せます。
取り外したEMS。



外したEMSの配線。

現在使っているEMSも2012年からなので丸12年、気に要らない所も有るし、故障する前にLINK MonsoonX G4X に載せ替えします。
設定ソフトをダウンして色々と設定項目を確認、ある程度把握したので近々EMSから交換します。