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先日折れたドライブシャフトを見に行って時にケータのCSRの未装着のフロントフェンダーを左右貰って来ました。

本人曰くこのフェンダーの形が嫌いらしく要らないと。（笑）

現在のフェンダーの位置がタイヤに被っている量が多く、タイヤを外すのにブレーキキャリパーとフェンダーにホイルとタイヤが当たり苦労するので位置を変えようと思っていたので時間が有る時にその辺を考慮して付け替えます。

フロントキャンバー探って少しずつ増やしてますが、フロントタイヤを確認するとまだ足らないので少し増やします。



此方はリヤタイヤ。



先日ハヤブサセブンの試乗をして私が乗った時にドライブシャフトが折れた、今までの疲労が蓄積して偶々私が乗った時に折れた感じです。
リアの足は独立でデフはシエラ、デフ側はシエラのシャフトで外側はユーノスの初期側を溶接加工。
溶接の2番で折れてる、折れた部分を見ると焼きが結構入っている。

平日ですが梅雨に入る前に仲間とかじか荘でランチに。

ボチボチ熱くなって来たし梅雨に入るので秋まで乗るのはこれでお預けに成りそうです。

AE111チューン2台と隼チューンエンジン1台の3台で加太の休暇村に隼の様子見とコーヒーを飲みに。

先日のツーリング中にサイン会場の用意をしていた。
場所は道の駅龍神の少し手前でここでのサイン会は聞いた事も無いし見た事も無かった。
ユピテルのノーマークなので最近やり始めたのかも？

動画の最後の方にサイン会場が有ります。