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リアのタイヤがスリップサイン出たのでお試しにシバタイヤのTW200Tを2本購入、交換したSタイヤと同じサイズで205・50 15インチ。

中華製なのでか分かりませんがメチャバランスが悪い、今までこんな大きなウエイト付けてるの見た事無い。（苦笑）

まだ町内会しか走って無いのですが冷えてると全く噛まない、温かくなったらましに成るのかな？

デフを取り付けて数年経ったのでイニシャル調整しました。

取付した時は10.5Kgで組んでいたのですがバラして測定すると結構下がっていました。
ホーシングを残してキャリアだけ外したのですが、元の状態でとても付けられないのでホーシングを90°回して上向きにしてキャリアを取付、ホーシングごと降ろした方が楽かも？（苦笑）

２セットの中から良いとこ取りで今回はイニシャルは12.5Kgに調整しました、今日一寸の乗りましたが良い感じです。

ドライブ

ガソリンエンジンヘリのドローン、最終コントローラー及びキャブニードルのセットアップ完了しました。

15分ほどGPSホバーさせ飛行ログから停止制度を確認すると60㎝範囲で止まっています、後はオートモードなどのテストをすれば全ての機能も確認完了。

前回よりローター回転も1450RPMから1520RPMに変更して冷却ファーンの回転も効率の良い所で回っているのか前回はヘッド温度148℃でギリギリでしたが今回は138℃で10℃下がり余裕がでました。
今のキャブセットで約700ccタンクだったと思いますが40分以上ホバー出来ます。

どんな分野でもエンジンものは面白いですね～、キャブセットも合えば回転むらも無くなりテールも止まります。

5年位飛ばして無かったガソリンエンジンのドローンヘリ整備、エンジン整備とシリンダーヘッドを新型の大きくなったヘッドと交換、コントローラーのファームを最新にしました。
まだまだコントローラーの設定をやらないと駄目ですが初飛行で取り合えずGPSホバーしました、20分位ホバーしてヘッド温度を測ったら147℃で使用範囲ギリギリです、ニードルはメチャ甘い目なのにギリギリ（苦笑）、強力な電動ファーンに変えないと夏場は苦しいかも？

ガソリンエンジンのヘリドローンは飛んでいる物は少ないと思います、エンジンの振動がコントローラーに悪影響を及ぼし対策をしっかりしないと飛びません。



カートで慣れ親しんだワルボロキャブのオーバーホール。


交換したヘッドはブルーアルマイトされている削り出しの大きい方です。
フィンの長さが全く違います、以前のはとてもじゃないが夏場飛ばせなかった。