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サスをバラして旋盤でロットをカットしてネジ切り。


オイルを入れて組立、入れたイルはヤマハサスペンションオイルG-10、元より少し柔らかいですが、元は調整ダイヤルを柔らかい方から数個回した所だったのでこれで調整範囲が多くなると思います。


ロットが短く成ったのでバンプラバーは無しです、元々バンプラバーには当たって居なかったので大丈夫かな？


アップライトをカットしてシャフトを焼き嵌め。




焼き嵌めするだけでも手ではビクともしません。


溶接はまだなので本日夕方にでも。

片方完了したので一度タイヤを付けて接地させて見ました。
車高も変わらない感じで良い感じです。




反対側バラしました。

サスを26mmカットしたのをオイルを入れて組んだので仮組して確認。
26mm切ると一番下に下げると、上側の金具とケースの隙間が無くエアー抜きがメチャ苦労しました。

キャリパーなども当たらず問題無かったので反対側のサスもバラしてカットします。

ショックオイルは火曜日に成るのでそれまでサスは組めない。
今日塗装出来る物だけ取り敢えずプラサフ噴いて塗装した。

ナックルをピロにしたのでアームのサスペンション取付位置が変わりサスペンションが1インチ長く成ったので、イギリスに納期問い合わせたら在庫が無いので製作に6週間掛かると言うのでバラしてロットを加工して1インチ短くした。

ストロークは1インチ短いサスより1/2インチ短く成ります、大丈夫だと思いますが底突きしたら新品注文して6週間待ちます。（笑）