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先日一緒にツーリングに行った友人のKENTエンジンには鉄ヘッドでは無くアルミヘッドに載せ替えられています、アルミヘッドのKENTエンジンは少ないかも？
このエンジンもノーマルでは無く結構チューニングされています、アルミヘッドなのでバルブシートも有ります（笑）、勿論定番のビックバルブも。

思えば回りにはノーマルエンジンのセブンは無いです。（笑）

先日の5台も隼チューニングエンジン1台、4AG5バルブチューニングエンジンが2台、BDAチューニングエンジン1台、KENTチューニングエンジン1台の5台。

セブン5台とバイク1台で世界遺産の熊野古道（中辺路）の近くでランチして帰って来ました。









先日走ってメチャ効果を実感、フロントもう少し押さえる物考えるかな。

付けて一寸走ってみました、60Km出すとダウンフォースがハッキリ感じられる。
京奈和道路を2区間走って直進安定性も良く成ってるのを実感しました、段差を越える時に以前は跳ねてる感じでしたが付けると跳ねる感じは無くなり路面を舐める感じです。
降り口のアール部分でフロントのダウンフォースが足りないと感じるのでフロントを対策しないと駄目ですね。

1個完成したのですが角度が浅い気がして5°角度を追加した。
サイドのブラケット先日夜に1個プリント開始してたのが今朝来たら出来ていた。

テープで仮固定してみました、一寸離れると付けてる違和感が無い感じです。

3Dプリンターでサイドのブラケット1個完成したのでリアフェンダーに乗せて見ました、大きさのバランスも良さそうですし、アールも良い感じです。
ブラケット1個プリントするのに6時間掛かります、ウイングは13時間（苦笑）今勝手違いのブラケットをプリント中です。

プリント完了後。