hiro_1956のブログ一覧

SVout(AFR)

　　　　10.08　　→　　1.60V
　　　　14.70　　→　　2.55V
　　　　20.66　　→　　2.90V


Wbin(EMS)

　　　　8.00　　 →　　 0.041V
　　　　21.99　 →　　 0.910V

イノベートとTech Edgeの誤差を確認しました。

どちらが正解かは不明ですが、イノベートの方が理論空燃費のあたりで約0.5前後薄い目の表示でした。
薄い目に表示される方を基準にする事にしてTech Edgeの方の設定を合わせました。

燃調のデータも全体に一つ濃い目に変更、これで実際走って見てA/FのLOGを見て見ます。

週末に「イノベート」と私が使っている「Tech Edge」A/F値の差を確認したいと思っています。

センサーは同じ物を使っているので配線はカプラーで差し換えするだけ、イノベートのコントローラーに電源を送れば差が確認出来る。

両方が近似値で有れば、ある程度信用してもOKの判断材料に成ります。
A/Fの値が信用出来ないと燃調をセットするのに、何時もA/F合っているのかと言う不安がある。（笑）

時間が有れば、燃料マップをスイッチ切替で２マップ使用出来る様に配線を追加したいと思っています。
EMSはマップ切替で、燃料マップと点火マップの両方切替出来る様です、燃料マップは同じ物で、点火マップだけ直ぐに切替と言う様な使い方も出来る、点火時期のみ変えての効果なども直ぐに判断出来る。

配線して動作確認しないと分かりませんが、エンジン動作中にマップ切替可能なのか？　それとも一度EMSの電源を切って再投入なのか不明（何も書いていない）、これは確認しないと分からない。
エンジンアイドリング中にマップの無い2に切り替えればエンジンが止まるので確認は容易です。

これでEMSの使いたいと思っていた機能は全て完了に成ります、配線類もスパイラルチューブで処理しているだけですが、今後配線の追加が無いので防水対策をする予定です。