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タイヤ変えて一皮むけたので試しに2速踏んでみました、結果は変える前より良くは成っているけど空転は止まらなかった。

タイヤの温度は37℃、サーキットを走る位温度が上げれば止まるかも？

画像のように2速じわりと踏んで行くと空転しないのですが。（苦笑）
一番下がスロットル・一番上がエンジン回転（2速9000RPMまで）

ステアリングに違和感が有り調べるとステアリングラックブラケットにクラックが入ってステアリングを切るとラックが左右に動いてました。

クラックが入っている両サイドの山の部分に補強板を溶接して、その補強板の下をパイプフレームに溶接しました。

一寸乗って確認した所、ハンドルを切った時に初期動作と直進性が良く成った、少しづつ左右の動きが大きく成ってきていたのでしょうね。

クラックが入った所。
オイルクーラーをステアリングラックに上に付けているのが少し見えています。



製作した補強板。
溶接後の画像取り忘れました。

この手の車はこんなものでしょう。

友人の所に修理で入庫したJPEとエンジンのピックアップの違いを確認したんですが全く違いました。

回転の上がりは私のエンジンの方が1.5倍以上早い感じです、圧縮比の違いも有るのでしょうけど音も私のエンジンの方がパキッとした音ですね。