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ペダルボックスを交換するのに枠を取付しようとしたら1ヶ所穴がずれてる。
こんな所ジグを使って穴開けてるとちゃうんか？
普通は絶対に合うんですが、やっぱりバーキンです。（笑）



穴を修正。



完了、ブレーキの液面レベルのコネクター合うの探します。

ブレーキマスターをオーバーホールして使おうと思っていたのですが、国産車のブレーキマスターに交換します、何か有っても部品も探さずに済みます。

元々のマスターを止めているアルミの部材の穴径が合わないので旋盤で加工。



取り付け穴ピッチも全く違うので、マスターの取り付け部分を切削してボルトが沿う様にフラットに加工して、長い部分はカットして取り付け穴をバーキンのアルミに部材に合わせて穴開け。



これで取り付け可能に。

前作よりピロのサイズをワンサイズ小さくしたのでスッキリ感が。

左は前作、右が今回製作したアーム。





左が前作に付けていたテーパーピン、右が今回付けた物。



左右取り付け完了。

ペダルボックス塗装した時に塗り忘れたアームを今日塗装しました。

自分のイメージ通りのMatte感に仕上がりました。

前作もそうでしたが、ロックナットは旋盤で製作して2面加工で仕上げたので、6角ナットよりスッキリしてアームが長く見えます。（画像は自作のロックナット入れてます）

後は付け替えるだけです。

近々ブレーキマスターをオーバーホールする予定なので、オークションで以前買っていたペダルボックスを塗装しました。

今付いているペダルのシャフトにガタが有るのですが、錆びているのかボックスが変形するほどドツイてもボルトが抜けないのでアッセンで交換します。

組む時にガタが有ったら樹脂カラーを作ります、これでガタ付きも無くなってもう少しブレーキタッチが良く成ると思います。

ブラストで元の塗装落として、密着性を良くするのにプラサフを吹いた後に２液ウレタンで塗装。

一応半艶に成るようにフラットベースを規定量入れたが半艶以上に艶が有るな～（苦笑）、完全乾燥したら落ち着くのか？