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同級生のSPLのエンジンブローで別のエンジン購入、信用できないのでそのまま積めませんと言う事で分解すると、アメリカ人が案の定とんでも無い修理していた。

カム山が減ったのか溶接して修理している所が3か所、せめて綺麗に溶接出来ないかな？(笑)　巣だらけです、オマケにリフターも減っていたのか溶接で肉盛りして修理している。(笑)
それにしてもオイル管理出来てなかったのか汚いエンジンです。
カムは別の物と交換します。

高校生の頃にシャリーのカムのベース円を小さくしてカム山もサンダーで削った事が有るけど、1気筒だから気にせずに削って使ってたのを思い出しました。(笑)

メタルなどの部品待ちで組むのはもう少し先に成ります。

溶接修理されたカム、溶接してるけど柔らかいのでメチャ減っています。



溶接されたリフター、こちらも真ん中がへこんでます。



溶接してカム山などを肉盛りしてカムが歪んで修正しないで組んだものだからセンターのメタルが減って交換です。

メタル抜くのにジグを急遽旋盤で加工して抜きました。

前々から給油口とリアパネルの間からガソリン満タン時に走ると滲み出ていたのですがやっと給油口を交換。
給油口にキーが無く成って便利に成った、何時もメインキーと一途に付けてるキーを給油時に取り忘れてた。（笑）



給油口本体とパイプは差し込んでいるだけなので漏れて当然ですね、これ多分元から付いてる給油口だと思います。

後ろから隼セブンが、音でビックリした。（笑）

吉野方面は車も多いし中途半端な街中なので嫌でものんびりツーリングに成る。(笑)

吉野の方まで行って来た、山沿いは雪が残っていて道路はウエットの所も。
ポリカの透明感は非常に良くガラスより見やすいです。







帰りのフルーツラインでボグゾールのケータ人に合った。
フロントウインドウの大きさの違いが良くわかる。