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イイね!
2012年10月01日

リアのサスペンション、暫定仕様

リアのサスペンション、暫定仕様 どうも。色々と、お騒がせ致しました。

ご報告です。


リアのアッパーマウントが、純正だと、特殊(?)となり、悩んでいましたが、ならば、暫定仕様として、
純正スプリングに戻しました。
車高は、Cリングを少し調整して、若干下げました。

この状態で、フェンダーとタイヤとの間に指2本くらい空いています。

アドバイスを、たくさん頂きまして、ありがとうございました。

ちなみにショップにも、聞きましたが、予算的に見送りました。出直します。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/10/01 12:52:03

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この記事へのコメント

2012年10月1日 19:57
ショップからはどういうアドバイス頂きましたか(  ̄▽ ̄)?
コメントへの返答
2012年10月1日 20:12
まぁとん様。色々とありがとうございます。

以下、エナペタル(ビルシュタイン)の買ったお店からのメール引用です。

--------------------------------
スプリングの遊びやショックのストローク、
車高等も御希望の車高にならない可能性があるため、ミゾ式車高調に合ったO/H・仕様変更をお勧め致します。

標準O/H&仕様変更 ¥15,000×4=¥60,000-

ミゾ式車高調アダプター ¥14,000×4=¥56,000-
(工賃・アライメント・消費税別)

となります。
--------------------------------

ここでは、アッパーマウントについて、
回答は得られませんでした。

とりあえず、純正スプリングに戻しましたので、
ガタもなく、平和に走れます。

お騒がせ致しました。

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「おそらく、プレリュード乗りには付けていないのでは?と思われるマリアンデール(Silk Blaze)マフラーを入手した。(ある意味ワンオフ、ワンオーナー)」
何シテル?   09/14 16:05
ひろしとピョン吉です。 よろしくお願いします。 ツイッターアカウントは、@hiroshi_pyon です。 車歴は、 3rdプレリュードを約6年乗ってからの...
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