タワーバー

いまさらですが
初めてのフルノーマルからの車なので順番で部品を装着していきます　

足回りもノーマルのまま箱根や高速道路を走り回り特性変化を楽しみながらやっているので先日ブログに書いた通称リアスタビ（ダイハツ）とあわせて変化が感じられます

物はL910から外されたという中古品　

汚らしかったので色を塗って棒は磨きました　　

一般的には足回り（ダウンサスのみは例外）をいれてからタワーバーつけるとアンダー特性になりがちですが　
ノーマル足にFタワーバー入れるとハンドルの回頭性かなりよくなるのがわかりました　

ノーマル足の柔らかさがあるのでオーバーステアとまでは言わないけど
適度にロールしながら頭が入るって感覚です


峠でもボデイ剛性あがっているのがよくわかります　　
高速コーナーでも１００キロで進入してかなり不安定だったコーナーも１２０で曲がれます　

結果的にタワーバーで速くなった
（速く走れるようになった）　


これ堅い足入れたらアンダー気味になっちゃうんだろうなあ....

箱根のグリップ走行には頭が入る感覚がとても良い


長年車弄りしてきた中で改めてフルノーマルからの特性変化を楽しむ余裕ができる年齢になりました