ヘッドカバーガスケット交換

この冬に９万キロに達した途端にヘッドカバー隙間からジワジワ滲み出しはじめたオイル　
今までE/Gルームに一切ベットリ無しだったのもあるし、なにせE/Gルームが汚らしいの大嫌いなのでガスケット交換します　

軽自動車とはいえ横置きターボだと細々と色んな物がついていて外すものが多い　
（写真が多くなってしまったのでまとめた写真になります）

真っ黒にこびり付くようなヘドロ系がたまっていないからまだ綺麗な部類のヘッドカバー内　
裏側になにげにMADE IN USAの刻印ありました　わざわざアメリカでこれを製造する意味があるのでしょうか？
適度にワイヤーブラシで擦り、プラグ
ホールガスケットを叩いて抜きます

叩いたら半分に割れてなかのバネ状のものがでてきた　
入れるときは淵に軽く油を塗ってまっすぐに叩いて入れます

昔から定番ですが、見えない部分に自分の名前入れ　　
永遠に見られることが無く終わるのか？
後にE/Gだけ別の車に載せられヘッドカバーが外されることがあれば見られるかもしれませんね　
名前で検索すればこのページが引っかかりみられるかもしれません

ヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケット　
実はこれ以前81の神様からの頂き物の902前期用　
難なく後期に使えました　
神様ありがとう　
助かりました

作業工程で外した点火コイル　
どうせなのでこれも場所を入れ替えます　
ついでなのでプラグも外して場所を入れ替える　

いつも書いてますがダイレクトコイルやプラグは真ん中シリンダー熱持つので入れ替えは定期的メンテナンスとして当たり前

本来ここのガスケットも換えるものですが今回はないのでそのまま　
ここの接合部分は液体ガスケットを塗ります

全部組みなおして完了　

久々の車作業って感じで疲れた

記録用　
走行距離　

2019今年車検を取ったころが丁度９万キロに達した頃　
それと同時にへっどの隙間から滲み出し開始　
それに気が付いて約６００キロほど乗ってしまったがまあ早めの対処はできましたのでE/Gベトベトは少なくすみました