なんちゃらバー【完結編】

長い年月をかけようやく作りたかった形になりました　
前車ムーブ時代から始まった車種不明又は別車種のピラーバーやタワーバーを組み合わせてロールバーっぽい剛性を出す企画　

この2本により完成になります　
しかしこの2本車種違うものですが調整ネジの範囲で同じ長さにできます　

ちょっと荷物が見苦しいですが現在の仕様　
写真見切れてますが天井側にもバーがありそこから斜めに左右入ってます　
さらに両方の斜め棒の下側左右をタワーバーで繋いであります　
これだけで後ろ回り結構ガチガチに固くなった状態　

ただしドアを閉めると窓越しにはこの縦バーは目立たず見えていないような位置になります　

マイナー車で外観ノマル、なのにロールバー？！　
ボディ剛性はかなり上がりましたがこれでは視覚的インパクトが弱い　
かといって塩ビパイプなどのダミーは無意味なのでやりたくありません　

要はロールバーのような窓越しに見える角度が欲しいのです　

今回用意した最後の2本はこの角度にする為のもの　
さらにダミーではなくボディ側にもしっかり留めます

片側の棒の長さが若干足りず取り付けステーの向きと棒の長さに試行錯誤　
最終的にステーはこの反対向きで固定しました

上側　
これはまだ試行錯誤中
手前と向う側でステーの向きに迷っていた　

バー自体の角度は良い位置です
　
先につけていた縦バーを外すか悩みましたがこのままでも邪魔にならず強度的に重要ポジションなので残す事にします　

先に設置していたバー同様に緩衝材を巻き付けて完成　
＋斜行バーも追加　　

荷物達もそのままのポジション
荷台の床も切らずに良い感じ　

既存のバーを残したので横から見ると2本斜めに入ってます　

ピラーバーとタワーバーの組み合わせで一見ロールバーの完成です

見ただけならロールバー入りのダイハツのよくわからない車が完成しました　

見えてない下側（本来後部座席下位置）にタワーバー2本入ってますので
このエリアだけガチガチな硬さ　

リアがプライバシーガラスで見えづらいのもあり白いパッドを巻いてアピール