「ASC」OFFの使い方

アウトランダーには“アクティブ・スタビリティ・コントロール”「ASC」というアクティブセーフティーが標準装備されます。

これは車両に設置された各センサーによって横滑りなどの不安定な動きを感知すると、４輪のブレーキ、エンジン、４ＷＤシステムを統合制御するものです。

また、“トラクションコントロール”「TRC」もついているので、駆動輪のスリップを感知するとその車輪にブレーキをかけます。

また「ABS」も当然のことながら装備。

これらの装備は雪国ユーザーにとっては大変ありがたい装備なのですが（ドライ路面をハイスピードで走るときにも安心♪）、困ったことが。。。

スタックした場合をご想像ください。
駆動設定は「４ＷＤAUTO」。動力配分は85：15です。これでスタックしたとします。
どちらでもいいですが、前輪がはまったとしましょう。
前進、もしくは後進で脱出を試みるはずです。
当然のことながらアクセルをあおりますよね？
これで脱出できたらOK！
しかしできないとなれば、今度は「４ＷＤLOCK」に駆動設定を切り替え試みるはずです。
これでも出れなかった方、いらっしゃるはずです。

これでは出られないんです。
出られるわけがありません。

上のアクティブセーフティの説明を思い出してください。「ASC」「TRC」が作動している状態では“車輪の空転は許されない”のでいくらアクセルを吹かしたところでパワーが抑えられ、路面にパワーが伝わらないのです。

この場合の対処法。実はマニュアルにしっかりと書いてあります^^
答えは、「ASC」のスイッチを３秒ほど押しっぱなしにして「OFF」にすればいいんです。そうするとあーら不思議、１発で出ることが出来るんです。

わたしは今までこの様な状態で脱出したことがすでに３度経験があります。
深雪路面ではわたしはあらかじめ「OFF」にして走ったりもしましたが、走破性がますます向上で気持ちいいですね！

ただ、せっかくある安全装備なので、スイッチを「OFF」にするときは時と場合を考えましょうね(^▽^)/