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退院してから車を動かそうとエンジンをかけると

「電動パーキングブレーキ異常」

がディスプレイに。

電動パーキングブレーキが解除されていないよ、とエラーが表示されているのだが、作動音はする。

自力での解除ができないからディーラーにレッカーしてもらった結果、ECUエラーが原因。

アップデートで無事、復旧しました。

何事においてでもですが、電動化、自動化すると便利だが、いざと言うときに対処できなくなるのが怖いですね。

と、いう病名で入院しております。
正確には、”～の疑い”というやつですが、１００％これなので、手術前検査入院の前の検査入院という意味の分からない状況です。

聞きなれない病名だと思いますが、簡単に言えば副腎から出ている血圧を上げるホルモンが過剰に分泌されて高血圧になっちるわけです。

昨年の11月に職場で健康診断がありまして、そこで血圧を測ったら驚きの190近くあったんですよ。
以前から上が１４０超えていたんで、これよりも高くなったら高血圧の薬ですね、と言われていたんですが、驚きの１９０！

びっくりして近所の高血圧外来を探し、速攻予約し血液検査したらあっさりコレの疑いという話がでて、大学病院に行き、即検査の運びとなりました。

血圧だけでなく、頻尿からのカリウム欠乏症やら脱力発作もあり、いま、あれやこれや検査しているんですが、入院中毎朝食事抜きという仕打ち・・・・・・

食事だけでは足りないのでなにか口にしたいのですが、血糖値が爆上がりするので禁止。
空腹で全く力が出ず、ふらふらでございます。

40代も半ばに差し掛かるといろいろと不調が出てきますが、すぐに受診したほうがいいですね。
どんな病気であろうが、早期発見、早期治療ですね。

ｅＫクロスの一年点検をするためにディーラーに行ってきました。
愛車の方は特に問題なく、点検が終了。

気になる点と言えば、凍結路、圧接路での挙動くらい。
前車のi-MiEVはゴリゴリに姿勢制御とパワーセーブが入ったんですが、eKの方はパワーセーブが入る感じ。さすが4WDとあってか、姿勢の乱れは少ないです。
カウンターが入るのですが、LSDが入ってるわけでもないので爽快感はありません。
ま、安全運転が一番です。
今年は‐10℃はざらだし、積雪量も多いので頼りになる相棒といったかんじです。

で、新型アウトランダー。
実車のほうが写真などでみるよりはるかにかっこいいですね。
グレードＰで20インチ標準という誰得？仕様なんですが、思わずかみさんと二人でラジアルとスタッドレスの価格を調べちゃいましたよ……（思ったより高くはないが、銘柄がほとんど選べない）。

外側はたしかに厳つくなったんですが、室内スペースは変わらない印象。ラゲッジもです。
前評判通り内装の質感は素晴らしいの一言。
ただし、最上級グレードでは7人乗りしか選べないのがマイナスポイント。中間グレードでは5人乗りも選べるのでよいですが、正直＋２シートはマイナス点でしかないと思っています。

シートの質感はハンモックではなく、普通のシートになったが、相変わらず居住スペースが狭すぎて子どもしか座れない。
さらに三列目のアクセスが最悪。
あれいらんから、Ｐグレードを安くしろと思っているのは自分だけではないはず。

価格は上がったが、内容を見れば納得する。
しかし、やっぱり高いのが新型。普通に600万くらいになる。

かみさんは”大きさ”が気になったようだが、運転してみりゃ気にはならないとは思う。見切りも良さそうでした。

しかし600万。
我が家なら、キャンピングカーを買うというのが結論でした。