初代後期ストリーム　フォグランプのバルブ交換　バンパー脱着編

取説にはバンパー下部のアンダーカバーをめくって交換となっていますが、私のクルマはローダウンしているのと作業姿勢的につらいものがあるので、バンパーを脱着して交換しました。

バンパー脱着は２人作業なら楽勝ですが、１人だとバンパーの片側を支えるのが難しいので、少々手こずるかも？しれません。その為、私は写真のような助っ人？を毎回用意しています。（ＮＥＭＯさんのアイディアです）
３５０ｍｌ発泡酒(^^のダンボールです。
バンパーの片側をダンボールに乗せておくと脱着の際便利です。

エンジンルーム内のグリル上部カバーを外します。
クリップで８ヶ所留めてあります。
切欠きにマイナスドライバーをこじって外すのですが、まれにクリップ（品番：91503-S7A-003）を破損させてしまいます。
クリップは、１００円前後だったと思います。
カバーを外した後、フロントグリルを留めているツメが左右に２ヶ所見えますので、マイナスドライバーでツメを上から押しながらグリルを手前に引っ張り、グリルのツメを車体から外しておきます。

フェンダー左右前部にあるプラスねじ２ヶ所を外します。
バンパー下部のクリップ（品番：91503-SZ5-003）６ヶ所を外します。※「２」のクリップとは別の物
バンパー下部１０ｍｍのボルト２ヶ所も外しておきます。

これでバンパーは外せるのですが、脱着の際に車体側に傷が付きやすいので、バンパー上部のフェンダー～ライトにかけてガムテープでマスキングをしておきます。
ガムテープは布製が剥がすときに楽で良いです。

バンパーは左右端から手前かつ上に引くと外れます。

バンパーが外れたら、フォグのハーネスを外します。
このコネクターが毎回硬いのですが、ツメを押しながら引っ張り、わずかに出来た隙間にマイナスドライバーを刺して慎重にこじると外れやすいです。

バンパーからフォグ本体を外します。
タッピングビス３ヶ所で留まっています。

フォグ本体の蓋を開けます。
プラスねじ５ヶ所で留まってます。

黒いコネクタ？を手前に引き、バルブの線（白線）の出来るだけ根元側を引っ張るとバルブの線が外れます。
針金を押さえながらずらすとバルブ本体が外れます。

バンパーを戻す前に点灯試験を行っておきましょう。

２８００Ｋはヤバイくらい黄色です(^^