晴天の休日の過ごし方

中古車としてはこれ以上望めない、もしくはこのような状態の車を本当は望んでいるのに、綺麗過ぎるのも考えもの‥

‥なわけないですよねf^_^;

綺麗すぎると初清掃の時に拍子抜け。自分で極上化してゆく楽しみが減るのは惜しいが、それでもやっぱり綺麗なのは嬉しいものですね。

なかなか徹底された清掃ですね。中古車として買う場合はとても気持ちよいですよね。樹脂部分に関しては環境に配慮して・・・うんぬんの時代の車から悪くなったような気がします。技術が追いついていってなかったんでしょうね。でもこれだけきっちり管理された車なら間違いないですね。

整備記録を見ると、まだイグニッションコイルをやってないようです。これって片側6気筒分で23万円というやつで、今からびくびくですね（笑）。早くも海外サイトで物色中。同じように高価なフロントショックを2本とも最近交換済みなのは救われる思いですが、将来の安心感は305の方が100倍ありますわ（笑）。

さすがＤＤ６さん、掘り出しますねー。素晴しい！！

確かに最近の磨きはスゴイですが、元の素材が悪ければこうはなりませんね♪

どうもありがとうございます！
購入時にこの外装色と内装の個体を探したのは、これを選ぶ初代および前オーナーのキャラクターを勝手に憶測したからですが、あたっていたようです。そういう意味では305も荒れている個体少ないですよね。

やはり職業柄衛生第一が自然と身に付いておられるのでしょうね。うちの車などはワンコの毛があちこちに。それをガムテ－プでバリバリと。お車を大切にされて居られる諸兄からすれば顰蹙を買うでしょうね（爆）

ペット（犬）を車に乗せるためにレンジローバーを買いましたが、やはり皮の上に直接乗せる勇気がなく厳重に養生してから乗せます（笑）。要するに単に貧乏性なだけですわ。

レンジといえば、個体を買いに東京の自由が丘に行ったとき、駅前に止まった現行ジャガーXKを運転する女性。助手席から犬が顔を出していたのが素敵でした。犬をガンガンに乗せれるのは心豊かな証拠ですよ。

最初から綺麗なのは嬉しいですが、ちょっと掃除しただけで魔着ちゃ綺麗になるのが一番嬉しいですよねヽ(^。^)ノ私も掘り出したーい＼(^o^)／

今回はおそらく病的にきれい好きな前オーナー様々ですが、カービューティーが納車清掃をどのような薬品を用いて何処までやっているのかは興味がありますね。今回は個人売買ではなく、珍しく販売店から購入しましたが、納車整備ならぬ納車清掃も店から買う醍醐味の一つですね。

ドアヒンジやサイドステップの写真は新車そのものですね。
室内保管で雨の日には運転しなかったのではないでしょうか。

わがDD6はリアトレイをはずしたらヘアピンやお菓子くずがたくさんでてきました・・
だんだん綺麗になるのは気持ちのいいものですが最初から綺麗なのは実はいいことなんでしょうね。

私のセンティナリーも掃除してたら湯布院の旅館の2名様分の領収証が出てきました。前々オーナーのものですが、いらぬ誤解を招くところでした（汗）。

内装はシートの状態がすべてだと思ってます。ここの革の傷みだけは掃除してもどうにもならないですからね。

内装はシ－トの状態が全て、確かにその通りだと私も思います。しいて言えば運転席の状態が全てを物語っているでしょうね。但し、あっちゃんや私の様なメタボが乗るのとリスタ－様のようなスリムな方が乗るのとでは雲泥の差がありますが。その証拠にうちのベントレ－私が乗る前はドライバ－ズシートのバイピングの部分綺麗だったのですが最近注意して見ると擦れているのが見てとれるようになりました。以前ＤＤ６様からＳＺ系は内装が命と言われたのですが命がすり減っているようです（涙）

よくわかりますよ〜。そのお気持ち。私はベントレーのシートに薄いクッションを敷いてますが、あの極上革の感触を一部直に味わえないのは確かに問題です。それでも状態維持というのは重要な課題であると思ってるんで。SZ乗りはこのあたりは悩むところですね。

Harry's room、見てますよ。凄い店ですね。ここに出されるお気持ちがよくわかりました。店主の方にもいつか会ってみたいです。

DD6様、

今日の十時に600CLが納車されました。陸送会社の方が仮ナンバーで来られましたので、運転を交代して少しだけ試乗してみました。今回は、栃木のオークションからの物件でしたので、出品情報が限られており、4.5 内装Aの評価を便りに、いつものドタカン入札でした。ラッキーなことに、記録簿がシュテルン、一般の整備工場と全て揃っており、取説も完備していました。

懸念のイグニッションは片側のみ交換され、エアマスも同時に交換されています。オイルもモチュールのシールがドアのキャッチに貼ってあり、なかなかの旦那仕様だったようです。

初代オーナーは埼玉の建設会社で、二代目は栃木の方でした。

さて、街中を十分ばかり走ったimpressionですが、まずは五メートルのツードアクーペの存在感に圧倒されます。sedanなら何も思わないのに、不思議ですね…

さて、W220は数回運転した経験があり、何の予備知識無しに操作出来ます。こういうところがMercedesの伝統ですね。

噂には聞いていましたが、CLの乗り心地は最高レベルではないでしょうか。今から十年前の車ですが、その後のW221よりもずっと深イイ味付けですね。例えてみるて、ドイツのテンピュールのベッドのような、ムニュっとしていながら腰があり、芯は極めて強靭というもの。

故障のリスクはあれども、これにはW140は完敗ですね。

ただし、エンジンフィールは、先代エンジンの方が、より男性的かつ優雅です。このV12はフィーリングはかなり上質ですが、色気があまりない。先代の低速では粛々と執事としての仕事をこなしながら、高速道路で3500rpmから本性をむき出すような二面性はないのかも。

残念なのは内装でしょうか。

この時代のMercedesの共通点としてのコストダウンが、一番大事な内装の至る所に散見されます。

先日売却したAMGと比べるのも酷なのは分かっていますが、もう少し何とかならんかなと思いますね。


まず、ダッシュボードのスイッチの造作がアメ車みたいな大味さ。チリが大きく、操作感に高級さが有りません。また、グローブボックス、コンソールの小物入れ、ルームライトなどの樹脂部品の精度が悪い。極めつけは折り畳み式のドリンクホルダーです。建て付けが甘く、この車の雰囲気を大いにスポイルしています。

また、スイッチのベタベタはお約束で、これは対策がありますので、ボチボチやっていきます。

BMW760Liとの比較を私なりにしますと、乗り味はCL、内装のレベルは760Liに軍配が上がります。

まあ、これだけの車が軽自動車以下で買えて、偉そうなコメントをつぶやけるのですから、私達は幸せですわ。



逆にBMW、Audiが高級
感を追求したことを考えれば、この

おお、おめでとうございます。やっぱり600にいかれましたね（笑）。良さそうな個体でなによりです。Darkknightさんは、いつも上手い買い物をされるものですね。

イグニッションコイルも片側交換と言うことで、万一の時も気が楽ですね。片側で済むというのは。ただ、600系の場合、恐怖のエンジンチェックランプがいつ点灯するのか、びくびくしなければいけないというのは精神衛生上良くないですわ。

W140系との比較では、内装の質感でやはりW220が負けるという感想ですね。というよりもW140が凄すぎた。後継モデルがかわいそうというもの。

ただ、さすがにメーカーが威信をかけて出してきたフラッグシップモデルだけあって、総合的な凄みは感じますよね。特に足まわりの味付け----ドイツのテンピュールのベッドのような、ムニュっとしていながら腰があり、芯は極めて強靭というもの----とはうまい表現をされますね。私もその感覚を楽しんでおります。

総合力を含めたW220 600系の実力。まだまだ堪能したいものです。