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BMW　M6試乗ついでに並べてもらってDD6と比較。
一回り大きいかなぁって感じ。

M6はアイポイントの高さが１０ｃｍくらい高くなる（DD6での着座点を低くしてあるのもあるが）。
しかもそれでもボンネットは見えない。
スピード感なくスピードが出てしまう。
l高速道路上ではポンと30km/hくらいは上乗せできるし、シューンと50km/hオーバーの上乗せがきく。
4000rpmオーバーからそれらしい排気音になるが、2000rpm以下ではロードノイズの方が気になる。
一般道路ではなおさらロードノイズがうるさくて幻滅した（リアが295とワイドだからですよー、って言われてもねぇ）。

走ってる感が足りないのはアイポイントが高いのと、期待していた音がないせいかな、と分析している。
いろいろとちょこちょこ試乗はするけど、乗っていて速く感じる（じっさいは遅い）車がない。

スタイリング・加速度感・過速感（実際より早く感じる視覚的感覚・音から来る感覚）の3つが揃う車はもう出てこないのか?

ちなみにｉ３は楽しかった。
ワンペダルドライブが秀逸。これでｉ３側から家庭への電源供給ができるのであればエマージェンシーツールとして非常に興味がわく車。
大きさもスタイルも手ごろ。
もうちょっとオフロード系にふって5-10cmリフトできると面白い。

バッテリーがいまだ不安なミニクーパー。
ついにクラッチが昇天。
まったく切れなくなった。
切れが悪いなぁ、という感じが続いていたところで停車したらそのままエンジン停止。
クラッチは踏み込んでいるのに―。。。。。

キーオンでスタート。
停止でエンジンストップ。
強制ECOストップモード。
変速はトルクを抜いてニュートラルにしてアクセルで回転を合わせて次段へ。
そのまま工場入り。

結局Mk6、１９０に続いて３台目の入庫で、うちのガレージの車がどんどん減っていく。
早く帰ってきてくれぇ…・。


ミニはエンジンおろしてミッション交換（クワイフデフ入り）＋強化クラッチ＆軽量フライホイル化＋ラバーコーン交換と懸案事項を一挙に手入れ。

財布がもたん…………

今年購入したバッテリーをすっからかんにされました。。。。。。。
スモールライトつけて数日放置した模様。
理由は「ピー」ともなんとも鳴らない車が悪い、と。
家庭内クレーマーです。

さて、この新品に近いバッテリーは復活するのだろうか？充電中。

全塗装計画中。

リクロームもやりますが、どっかやくすていいとこ探している最中。

で、ついでにボンネットをのばしてMkVI化もやっちゃう。
フェンダーやスパッツがきまらないぃ。。。。
う－む。。。。

コンプレッサー違い、コネクターの値段が600ドル弱、しかもドイツストックのみ。
そんなのいらない。
中古探してくれぇ。
いや、その前にマイナーコップレッサー送ってくんなよー。
担当者が変わったせいか?
Densoコンプレッサーなので国内でなんか出てくること祈りつつ。。。。。。
この辺は海外調達の難しさ?
輸送費用が結構重いからね。