セレナの滋養強壮

DENSOのイリジウムタフに変えてから5万キロオーバー。そろそろお疲れ気味かなと思い、今度はＮＧＫのイリジウムマックスに変更。

今回はヤフオクではなくＤラーにて購入＆施工。
当然、お値段は全然違いますがいつも無理なお願いばかりしているので、たまにはＤラー様にもご奉公しないと＾＾；；

交換後、ＳＳＣ の東大阪オフに参加する為、阪神高速に乗りましたがなんか違うんですよね。悪い方じゃないですよ！

オフ会場に早い目に参上し、予てから電線師の『さんちゃん』にお願いしてあった、ダイレクトアースを入手。

しばらくして、電線取付師の『inoyan』が登場！
商売道具でモノの見事に１分で取り付けてくれました(笑)

取り付け後の感想は、プラグ交換時よりも低速のトルクが太くなりました。

『さんちゃん』と『きゅ～ちゃん』が早速、千兵衛号に試乗。

二人とも試乗後の感想は『自分のとトルクが全然違う。』『乗り易い』と嬉しいお言葉。

さんちゃんなんか、『外車みたいトルクの出方』と信じられないお言葉が・・・。

マフラーやエアクリのメーカーが違えど、同じ型式・同じエンジンでこれ程違うんですね。不思議なもんです。

もちろん、さんちゃん特製のダイレクトアースのおかげですよ(笑)

さんちゃん、inoyan、ホンマにありがとう！