BYD Atto3に乗ったよ！！　のあとで

このAtto3は「電気自動車の黒船来襲」とか「日本勢ヤバい」と意外と持てはやされております。サクラを除いてリーフより安いし、バッテリーも大きいし確かにそう。
中国では若者向けの車として位置づけらているので、ゲーミングチェアのようなシート、操縦かんのようなシフトレバー、うねうねしたダッシュボード(筋肉をイメージらしい）、リングのワイヤーのようなドアポケットになっております。

外観はハリアーなのでそれはまあそう。BYDのエンブレムを隠すかボディ同色にすれば、だれも気付かないレベルです。後ろを見られるとナンバーの位置でバレてしまうんですが、トヨタマークのエンブレムをマグネットで作っちゃおうかな。

ただ、440万の車だから、サクラもそうであるように落ち着いた内装が欲しい。
入門者向けなのでいいのですが、こういう内装はその下のドルフィンあたりまでにしてほしかった。それとも４４０万が入門車で高いと感じる日本が貧乏になったのか。
たぶん、440万なら中古のハリアーやアルファードのHEVに行ってしまうのではないでしょうか。
atto3はサンルーフとルーフレールが標準で、これは欲しい人はatto3がいいと思うかもしれません。そういえば、日本車ではVIPクラスの車でもないとサンルーフは付けないけどね。
一方でこのクラスの車になれば、アラウンドビューやADAS、駐車支援は当たり前なのであまり響かないと思われます。

では内装がイヤだからと、プラス150万出して590万で買い切りのできるソルテラに行くか？というと、微妙。内装の気に入らないない色をアフターパーツで隠してしまえばatto3でいいかもしれない。たぶん、aliexpress(中国のamazon)なんかで出るでしょうから、シートカバーもそれっぽい色に変えられるでしょう。走行した感じも、減速セレクタがないソルテラのベースグレードならほぼ同じはず。

おう、そう考えればatto3でも許せるかも。
後は落ち着いた内装の4ドアサルーンのSEALを見てからと言う手もあります。
また、ソルテラはAWDがあります。AWDは減速セレクターがありますので、590万ならソルテラなのに。
440万でSEALが来ればSEALですね。SEALはフロントがトヨタキャバリエのようですが、時代も変わればあれも地味に見えるのだから不思議です。