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この車はディーラーの試乗車だったから、たぶん今まで急速充電したことは無いんじゃないかと思います。私もやったことがないですw
最近日産のディーラー前を通っても急速充電器まえにリーフが停まっていないと気があります。会社の帰りには必ず見る光景だったのですがねぇ

あ、なんか今NHKニュースで日本人女子が全米オープンで優勝したとか言っています。。。宮里藍さんにあこがれてゴルフを始めたんだとか、憧れた世代がもう出てくるのか。渋子さんは2位。

帰りは土砂降りでまだ新しいワイパーのゴムで助かりました。

隣町を走っているはずの白のソルテラ、最近見ないな。

左側　私のソルテラ
右側　初代後期インプレッサWRX sti

セブンイレブンの駐車場にて。

やっぱり横幅が気になるので、なるべくLTA(レーントレースアシスト)を使っております。でもやっぱり人間の操作を促す様で、ぎりぎりレーンの中にとどまっている、N-WGNより積極性は薄い。まあ、これを性能の良しあしという人もいます。

とりあえず、初めての洗車。
ディーラーが試乗車を手洗いするとは思えないので、いきなり機械洗車でコーティング。でも明日天気悪いんだよなぁ。


このまま終わると寂しいので、電気自動車リーフのデータを吸い出せる「Leaf　Hack」なるアプリがあるのを思い出し、bz4x／ソルテラ版がないか調べると、とりあえず「Car　Scanner」というアプリで良いことが判明。アプリ内課金なので無料でどこまで使えるか試します。のまえに、ELM327がアパートのどこかにとゴソゴソさがす。
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝと装着。


ちなみに、ナビのBluetoothで認識できるか試すもそれはムリっぽい。


スマホにアプリをインストールしますが、最初なかなかBluetoothがつながらず、いったんｱﾊﾟｰﾄに引き上げてテスト。何だかELM327の電源投入タイミングやOBD2の車側との通信のタイミングに左右されるようです。一度つながった履歴が残ると大丈夫みたい。

アプリを立ち上げるとこんな感じです。


横にスライドさせるといろいろなデータが読めます。
走行中は今度試すとして、エアコンのオンオフで消費電力が変わるか見てみます。

エアコンONだと350w(0.35kw)、OFFだと0kwと表示されます。あってるかどうかは別として、オフのタイミングは分かりますラジエターファンが停まっているから。それにしても今の状況だけだけど、エアコンだけで0.7Aしかバッテリーから食っていないのか。あ、でも電圧は398V(！)だからまあ…。しかし、それなりの価格の車なのだからラジファンはON/OFFでなくて可変制御にしてくれないか。それにしても12Vのラジファンは相当電流を食うのか、高電圧駆動系のハーネスと太さが変わらない…。

純正ナビ（ワイドの10か12.3インチ）はごっそり外れるので、もったいないけど似たようなandroidナビにして、走りながらいろいろな情報が見れたら楽しいでしょう。またナビはそのままでタブレットを調達してきて正面に置けば、スポードメータもハンドルに隠れず見やすくなるはず・・・。

ELM327は持っていたからここまでG/Wの仕上げに楽しめました。

あとは、念のためﾚｰｻﾞｰ対応のレーダー探知機がほしいな。

先の日記でソルテラを600wで充電と書きました。
まあ、ドライヤーの半分、ニクロム線の電熱器(←わかる？)くらいなので、充電しはじめたらブレーカー落ちた！なんてことは起きないと思います。

しかし、1500wという100vコンセントいっぱいいっぱいで充電したことがありました。それは初期型リーフを借りてきたときのことです。
そのリーフについてきた充電器は、200V/100V自動判定ですが、どちらでもコンセントから15A引き出してで充電するタイプでした。だから、1200wのセラミクヒーターを使ったときみたいに少しコンセントが熱い！その自動判定を見越してヤフオクなんかで100vオス・200vメスのアダプターの自作品を売っているのがあるくらいでした。


こんな例だと充電器を刺した瞬間ブレーカーが跳ねた！なんてことがあるかもしれません。たぶん、電子レンジ、電気ポット、といつもの家電が使われているときにこの初期型充電器を使ったら跳ねたでしょうね。

いまならamazonで充電容量を選べる充電器が売っています。
https://www.amazon.co.jp/joy-all-%EF%BC%94%E3%81%A4%E9%9B%BB%E6%B5%81%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%87%E6%9B%BF%E5%8F%AF%E8%83%BD-%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%

Youtubeで、リーフやbz4xで急速充電をつなぎながら高速道路何キロ走りました~とか(西日本縦断？だったかな)、中華EVも急速充電機能は良くないみたい！(寒い時)など、わざわざやっている動画がありました。いずれにしても意味のない話です。そんな何100㎞も走るの何て職業ドライバーじゃあるまいし、年イチの帰省でも鉄道＋レンタカーを使うべき条件でしょう。