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さて、母に預けていたのでおそらく高回転まで回したり高速道路に乗ることもなかったろうライフです。なので、アパートまでの帰りに、北関東道を走ってきました。まあ、使われていたので今更慣らし運転というわけでもなく、高速回転慣らしという感じでしょうか。

とりあえず2速で合流、O/D_OFFで3速で流れに乗って、O/D_ON。一応、マニュアル操作に普通に応じてくれます。変速の音はありますので（異音ではない）懐かしい感じです。3速なら100km/h＋の流れに乗ってO/Dで悠々走れます。
ただ、ハンドルは低速でダルで高速なら少しまともになるものの、VSAは付いていないので、100km/hでダブルレーンチェンジはしたくないですね。乗り心地も、N-WGNとカプチーノの間のカプチより（汗。

それに着座位置も、今となってはプリウスよりちょっと高いくらいでちょうどいい。センタータンクレイアウトのせいでN-WGNのシートはあまり下がらないのです。新しいN-ONEも同じ。アップライトもいいんですけど、無理に上げなくてもいいと思うんですけどね…。もともとスペースが限られている軽自動車のど真ん中下にでかいガソリンタンクなんてナンセンスでしょう。フィットぐらいの大きさがあれば、タンクに逆圧迫されず、良さが生きてくるんでしょうけど。

それでも、この自由感はなんでしょう！アクセル全開でもおまわりさんににらまれることもなく、ATとはいえ半マニュアル変速もできて、リセールバリュー(走行距離)も関係なし！かつてのトゥディやビガーのような自由さです。

５年とちょっとです。
名義は私なのですが。

ライフのタイヤを買いました。
純正装着と同じヨコハマ、ただし多分ランクダウンのDNAエコスです。
ロードノイズが減りました。
純正装着のは5年つかいました。
かなり固くなっていたのでしょうね。