しろいねこのブログ一覧

今日はいつもとちがうレンタルコース場に行ってきました。見学していると、元気なおにーさんが、レンタルなら受付でできますよ~といわれ、あっという間にクルマに乗っていました。（やべー、コース図もうちょっとみとけばよかった。基本がなっておらんなぁ）
時間計測が付いているプランをお願いしたので紙に出してくれるのかなと思ったら
「弊社のホームページにアップされますのでご覧ください」
「これはだれでも見られるんですか？」
「はい！（^-^）コソ練とかばれちゃいますよ～」
「…（やべー、この公開処刑を知ってたら計測なしにしたのに）」

私の前にグループで乗っている人たちがいて、それがまた派手にスポンジバリアに突っ込んだりスピンしたりしてコワイ様子を見てしまいました。

クルマはいつものところのより「デカッ！」という印象。フレームが大きいのか、立派なカウルがあるから大きく見えるのか。
初心者の感想なのでアテにはなりませんが、乗り心地が良いというか、ヨレる感じのしない安定した感じでした。ま、スピードもそんなに出せませんけど。

いつものほう
http://www.linson.co.jp/
今日の場所
http://www.festika-circuit.com/

途中で先行車をロストすると、速度域によってそのまま加速するときとクルーズを止める時があって、初めは戸惑いましたが、通勤時はほとんどTSS-Pを使いっぱなしです。
慣れてくると戸惑った仕様にも合わせて使えるようになります。
特に便利なのは信号で止まっているときにあえて先行車をロックオンして、青信号アクセルちょんで再発進して45km/hまで引っ張ってもらうというもの。前の前の車が左折で減速しても一緒に減速・再加速してくれるのでこちとらハンドルを握っているだけです。2車線ありますが、レーンチェンジは使わず、ただゆっくり車を走るゆりかごのように使います。
そしてそのハンドルも道中の50%を占める国道に出たらあえてふらつき防止の操舵にお任せしてハンドルに手を添えている感じです。アイサイト３のようにレーントレースはしてくれませんが、緩いカーブはこれでセンターラインに沿って走れてしまいます。
でも、後ろの車からは、センターラインに沿ってふらふらしているなと見えるでしょうね。

51プリウスは燃費スペシャルグレードのみガソリンタンクが小さくなっております。
季節的によくなったためか、小さくても800㎞は走ってくれそうです。
まあ、いいかな～

今日は実家に帰って洗車・・・というかコーティング剤を塗り塗りするのをやっていました。
今回初めてペイントシーラント（の一番安いグレード）をしてもらいましたが、何回かの洗車の後に付属のコーティング剤を塗布するのだとか。しかも初回はコーティングが定着した後なるべく早めに水洗い洗車して塗り塗りしたほうがいいんだとか。
こんなメンテをしたくないので、コーティングを頼んだわけですが、その辺はリサーチ不足ですかね。
なお、水で手洗い洗車が推奨ですが、ディーラーでは普通に機械でバンバン洗っていましたよ・・・。
今日は疲れたので助手席半分はまた次の週末で（歳です）