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クラリティPHEVは、こちらで登録してもらうと184万円になる。
プリウスの下取りは100万円なので持ち出し84万円。
プリウスの下取り額はグー買取の相場とそう遠くないし、14万キロ走っているとしてもクラリティPHEVの買い取り額は180万円なので、考え方によっては特ではある。
しかし、何というかプリウスを買ったときみたいな飛びつきたい感まではない。
むしろ、リーフのGグレードでプロパイロットパーキングが付いているのが、コミコミ210万円で出ていると、無理してでもそちらを買ってしまおうかなと思う。
どう考えても発電のついていなリーフは不便なのだが、デザインやEVというイメージが、割と古い感じの高級感を狙っているクラリティより良いのだと思う。
なお、新車も結構なお値段のクラリティでも100vコンセントやパーキングアシストは付かない。
パーキングアシストは、評判程役には立たないのだろうが、ハンドルが勝手にくるくるまわって車庫入れしてくれるのはまあまあすごいし見てみたいし、若干の未来感はある。プリウスPHVもAグレードにすればついてくる。ただし、こちらはコミコミ240万円は行ってしまう。
なんだかんだディスってしまったが、割とリーフが今まで作ってきたEVのイメージというのは今になってよく感じられるものになったなと思う。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056001030221117003.html

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/906022110300400348003.html

クラリティPHEVが中古で出ました。
車だけなら158万円しかし、コミコミにすると188万円になってしまう。何でこんなに安いのかと言えば14万キロ走っているから。
見に行ったのは埼玉にある「ジャンプ・三郷センター」、車は安いけど諸費用が高いお店です。
でも、お店も感染対策をしていて、飲み物もあって、まあまあな感じでした。
狭いところに、在庫車がギュウギュウ詰めで、動かせないけど乗って中を確認することができました。
14万キロなのでハンドルはテカテカ、まあこれはしょうがない。
シートはそんなにヘタっていないと思う。あちこちにプライスムース（人工皮革）が貼ってあってまあ高級です。プリウスより広いのは全幅1870㎜のおかげで完全にアメリカサイズですね。なお、PHEVで急速充電は付いているものの100vコンセントはない。
色はシルバー、これがダークブルーメタリックならかなり惹かれるんだけど。

なお、プリウスの下取りは100万円くらいとのこと。
ココがそのまま売り出すからこの値段なんだろうけど、goo-netの下取りシミュレーションに近い値。あとは80万出せるかなといったところ。

もともとプリウスよりは上級に作ってあるから、まあ見劣りするところは無いんだけど。

しかし、いままで2代のプリウスに乗って超安心なトヨタ車ライフを送ってきました。プリウスから気持ち的に離れられるのか心配だわ。