プジョー 308 (ハッチバック)

ユーザー評価： 4.32

プジョー

308 (ハッチバック)

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地味だけど高バランス - 308 (ハッチバック)

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地味だけど高バランス

プジョー 308 (ハッチバック)

おすすめ度： 5

満足している点
軽量でハイパワー
扱いやすくて燃費の良いエンジン。
ゴルフにせよメガーヌにせよシビックにせよ重くなってしまったので、1320kgのこの車はCセグメントでホットハッチと言う名前が通用する最後の車かもしれません。
不満な点
フロントガラスの遮熱が弱いので夏暑い。
ブッシュ、マウントが柔らかいのでスポーツ走行時に動きやすい。
250だとブレーキが全然足りない。
総評
GRカローラに乗り替えて1年経ちますが、GRカローラより優れた点は沢山ありました。
両方乗ってから決められたならGRカローラに乗り替えてなかったかも？

中古を検討される方は、サーキット走るなら270、街乗りだけなら250が良いと思います。
エンジンパワーの差はほぼありません。
ブースト圧の差は100km/h以下だけ？
デザイン
4
可もなく不可も無く
そこがいいと思います。
メーター周りのデザインの癖が強いので好みは判れると思います。

ステアリングは10時10分で握ると不安定に感じます。
7時25分で握ると座る感じになる不思議。
走行性能
4
ハイパワーFFでヤンチャ
GRヤリスやGRカローラよりずっと低速トルクもあります。
エンジン特性がフラットなので物足りないと感じるかもしれません。
乗り心地
3
悪くないですが、普通です。
ニュートラル付近でフラフラするのはブッシュのせい？
以前のプジョーのような猫足ではありません。
積載性
3
後席が狭い分ラゲッジは少し広いです。
頑張ればゴルフバック載ります。
燃費
5
燃費はこのクラスでトップでしょう。
条件良いと18km/L超えてきます。
価格
5
私は1年半落ちの中古を当時230万で購入出来ましたのでコスパ最高でした。
故障経験
パワーウィンドウスイッチ故障
外装部品超高いです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/47720213/

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