O/Dスイッチの接触不良

お疲れ様です。
イイね！押しちゃいました。すみません。

あまり自分は1号車のことかきませんが、同じようにON/OFFしたり、シフトダウンしたりしてたのでATミッション壊れ、2速オンりーで走行したことありましたね。ひさしぶりに当時を思い出した。確かあのときは交換で20万くらいだったかな？交換しましたけどね(笑

早くなおって高速のるといいですね。

ちなみに今の2号車では、壊さない運転を心がけています(苦笑

シン@009さん、こんにちは♪
イイネ！大歓迎ですよ(^.^)

シン@009さんも1号車では苦労されたのですね？
ATミッションごと交換でしょうか・・

今回の症状とは別ですが、実は私も以前に乗っていたY31グロリアのミッションが壊れてしまったことがあります。

その時は修理費が捻出できずに手離してしまったので苦い思い出ですね(^_^;)

ありがとうございます（＾ｖ＾）

早く治してストレスのない走りを楽しみたいと思います(^.^)

↑追記

今回はスイッチ交換だから、わたしの例みたいではないですけどね。

先ほど、みん友さんから某オク情報をいただきました。

Y31の中古シフトレバーを落札できたので、なんとか流用してみたいと思います。

治ったらまたこちらで報告しますね(^.^)

おはようございます^ ^

自分も普通にそのスイッチ使ってました…

あんまり使うとマズイんですね……

はとこさん、こんにちは♪

そうですよね、ココは普通に使いますよね～(^_^;)

台風や雪の日以外は、ほぼ毎日欠かさず通勤で乗り、休日にも乗り・・カチカチとフルで使っておりました(^_^;)

考えてみれば29年落ちで、20万キロも走れば経年変化等で起こりうることなのでしょうね。。

早く治して快適な走りを楽しみたいです(^.^)

こんばんは

私もO/Dは頻繁に使いますが、42万キロ超えてもそのスイッチは不具合ないですね‥
レバー自体はヤフオクでもよく見るので、入手は難しくはないかもですね？

あれ‥？？？
O/Dボタンが俺のと違う！
俺のはレバーにはO/DのON・OFFスイッチで、
「POWER」スイッチは別に、センターコンソールのドアロック解除ボタンの横にありますよ？
O/D切ると、メーターのシフトのポジションランプ左横の余白部分に「O/D」って表示されるんですよね‥

おーびるさんのレパは、後期の前期ですかね？
追浜工場製はそんなとこも違うんですね

これだと、部品入手は厳しいかも‥（汗）

岩手のけんちゃんさん、こんばんは♪

42キロを超えても大丈夫なのですね？それはスゴイです！
みん友さんからの情報のおかげでY31の部品をヤフオクから落札できたので近く入荷予定ですね。

私も気になってサービス周報を読んでみましたが、確かにA/Tモードスイッチがセンターコンソールにあったり、メーター内にO/D OFFのインジケーターがあったりするんですね！
私のレパは後期の前期というのもありますが、もしかしたら2Lと3Lや、NAとターボ車等の違いによるものなのでしょうか？？？

今まで気にしてなかったので新たな発見ですね(^.^)

Y31の部品で流用できることを祈るばかりです♪

お疲れ様です。

↑確かに 岩手のけんちゃんさんのコメント通り、自分のレパードもシフトレバーはON/OFFのスイッチのみ⇒3速、4速

コンソールにPOWER/AUTO、ドアロックON/OFFですね。

一応参考まで。

シン@009さん、おはようございます^ ^

なるほど、、
そうだったんですね。。

シン@009さんのレパードは平成元年式なので私のレパードと同じ年式なんですね。

という事は年式の違いというよりも、NAとターボ車との違いという事もあるかもしれませんね〜？？

今さらながら新発見ですね。。。

参考になりました！
情報ありがとうございます^o^

こんにちは！

オートマはオートマで、大変なんですね・・・

しかし、マニュアル車だってそれなりに大変か・・・（ 滝汗 ）

シンボリルドルフさん、こんばんは^ ^

今回は重宝しているオーバードライブだったので、症状が出た時は正直焦りました^^;

普段使っている箇所のありがたみを感じましたね！

マニュアルにはまだ乗ったことがないので、未知の世界ですが、やはり色々とありそうですね？

お互いこの時代の日産車をなんとか頑張って乗り続けていきたいですよね^o^

久々のコメント失礼します。(なんせ放置でログインが久しぶりなもんで^^;)

Y31用でも問題ないはずです。使いまわしですから笑
↑の表記の違いはATの違いです。F31は前期と後期XJはスーパートルコンなので[POWER]モードSW、後期ツインカム系はE-ATなので定番の[O/D]のSW。
うちは前期仕様だし見栄えもいいので[POWER]表記が欲しいんですけどなんせ設定車少なかったからレアでして。フィーリングも初期E-ATよりスーパートルコンが好みなんで本音言うと丸ごと交換したいです^^;

TAGさん、おはようございます^ ^
お久しぶりですね^o^

Y31用でも問題無しですね？
よかったです！
来月アタマ位に交換に挑戦したいと思います^ ^

なるほど、表記の違いはATの違いなのですね？
全く想像できませんでした^^;
確かにTAGさんのレパードは後期の前期仕様ですものね。POWER表記の方がよりリアルになりそうですよね。
色々と情報をありがとうございました^o^