• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

takayasuの愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2006年4月22日

純正ツィーターコンデンサー交換&デッドニング

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
※現在はスピーカー交換したため使用しておりません。

定番の純正ツィーターチューンを実施しました!
内容としては
①コンデンサー交換
②デッドニング
の2項目を同時に行いました。

まずは純正ツィーターの画像です。
側面に付いている黒いコンデンサーを交換します。
2
今回交換するコンデンサーです。
shizuki製のオーディオ用フィルムコンデンサー(4.7μF)で、容量を変えるとミッドとのクロスポイントを変更することが出来ます。

今回はまずコンデンサー交換の効果を知りたかったので、純正と同じ容量にしました!
3
コンデンサーを交換です♪
自作LEDでスキルアップしたハンダ付けの出番です(笑)
ちなみにスピーカーへの固定はホットボンドを使用しました!

純正とは比べ物にならない位デカイです(笑)
4
続いてデッドニングです。

エプトシーラーをグルグル巻きにします(笑)
音漏れが無くなるので効果高そうです!
5
グリルとの音漏れを無くすため、上部にもエプトシーラーを貼りました♪

ホントは音抜けを良くする為にネットを取りたかったんですが、埃がたまりそうなので止めました(笑)

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ブラッシュヘッドライトハイビームつかないので助けてください

難易度:

Rフロントスピーカー故障修理

難易度:

TRAD JAPAN 珪藻土 コースター 取付け

難易度:

トヨタ86(ZN6)純正マフラーカッター取り付け

難易度:

チューンナップウーファー取付け(TS-WX140DA)

難易度: ★★

シフトパネル周辺清掃(失敗)

難易度: ★★★

関連リンク

この記事へのコメント

2006年4月22日 20:44
4.7uFですね カキカキ…
さっそく部品を探しに行きます(^O^)
コメントへの返答
2006年4月22日 20:59
純正は4.7μFですので最初は同じ容量が無難でするんるん

自分は次にクロスポイント変更の為6.8μFにチャレンジしてみたいんですよ~(笑)

プロフィール

「買い替え♪ http://cvw.jp/b/132011/44052454/
何シテル?   05/31 21:22
どうもです♪ 人生初外車であるBMW! 生まれ持った良さを生かすようにシンプルに仕上げていきたいと思います♪
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

シフトレバー・ノブ交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/11/27 12:21:34
ステアリング及びシフトノブ補修 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/11/18 00:30:12
3D Design サイドスカート 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/02/28 23:55:45

愛車一覧

BMW M3 セダン BMW M3 セダン
BMWプライベートファクトリーにて特別オーダーした 6MT・FRのM3です。 色やオ ...
レクサス LBX レクサス LBX
LBX "Bespoke Build"です。 【メーカーオプション】  ・ドライブレコ ...
トヨタ シエンタ トヨタ シエンタ
嫁さん号です。 【メーカーオプション】 ・15インチアルミホイール ・コンフォートパッ ...
トヨタ アクア トヨタ アクア
通勤専用マシンです。 【メーカーオプション】 ・16インチアルミホイール ・合成皮革+ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation