【超詳細版！？】後期型変更箇所

2006年10月にマークＸがマイナーチェンジしたのはもうみなさんご存知だとは思いますが、
今回はその変更点に関してかなり深い所まで調査しましたのでレポートします（笑）

せっかく細かくたくさん調べたので、覚書の意味で整備手帳に・・・（笑）

まず【カタログに書いてあるようなメジャーな変更点】
　・リアコンビランプ意匠変更（メッキ加飾リング追加）
　・ヘッドランプ色変更（スモーク塗装）
　・フロントグリル変更（４本⇒３本格子、Ｓパケはスモーク調）
　・ＤＶＤナビ⇒ＨＤＤナビに変更（モニターもＶＧＡに変更）
　・ドアミラーウィンカー採用
　・フェンダー部ウィンカー廃止
　・バンパーホールカバー意匠変更（メッシュ調）
　・インパネセンターの小物入れウッド化＆プッシュオープンタイプに変更
　・Ｓパケのウッドパネル廃止（メタル調塗装に変更）
　・ライトブラウン色ウッド調パネル設定廃止
　・外板色変更（新規４色追加、既存４色廃止）
　・ＭＤデッキ追加採用
　・スマートエントリーシステム変更（０３年度仕様⇒０５年度仕様、キースロット廃止）
　・Ｓパケのステアリング変更（４本スポーク⇒小径３本スポーク）
　・３００ＧプレミアムＳパッケージ廃止（３００Ｇ　Ｓパッケージに変更）
　・クローム調塗装のアルミ採用（３００Ｇプレミアムのみ）
　・オーディオレス車にもステアリングスイッチ標準設定
　・３００ＧプレミアムにＡＶＳ設定
　・３００Ｇプレミアムにプライバシーガラス設定
　・２５０Ｇ　Ｓパッケージに天井イルミ単独オプション設定
　・２５０Ｇ　Ｓパッケージ　Ｄ席＆Ｐ席パワーシート廃止（オプション設定に変更）
　・２５０Ｇ　Ｓパッケージ　プラズマクラスター廃止
　・他にもグレードごとに装備変更有

すべて有名な変更点ですね♪（笑）
後期テールは流用済です（笑）

自分の乗る３００ＧプレミアムＳパッケージが無くなってしまったのは非常に残念なんですが、
もう新車じゃ買えない『黒内装、サンルーフ付き』って仕様がますますお気に入りになりました（笑）

次に【知る人ぞ知る比較的マニアックな変更点】
　・ＡＴの変速制御変更
　・フォグランプバルブ変更（ＨＢ４：５５Ｗ⇒Ｈ８：３５Ｗ）
　・Ｓパケ以外のファブリックシート表皮の素材と柄を変更
　・ドアミラー鏡面の大型化

ＡＴの変速制御変更は個人的にかなり流用したいです（笑）
前期型（ＮＡＶＩ－ＡＩシフト非装着車）はＤレンジ⇒Ｓポジションにすると５速に一旦入るのですが、今回の変更で車速に応じて５速と４速に入るようになりました。

また、Ｓポジションの時、シフトアップ側に１秒以上保持するとどのギア段数からでも６速に切り替わる機能も追加されています。

フォグランプの変更に伴いワッテージも下がっているので、前期型の方が明るいでしょうね！
恐らくですが、省電力化をして燃費向上させようと言う目論見があるのでは？と思います。

いよいよここからが本番、【かなりマニアックな変更点】です（笑）
　・サスペンションバウンドストッパー下端部高さ変更
　・サスペンションの減衰力特性変更（Ｓパケ、４ＷＤを除く）
　・リアサスペンションアッパーマウントのクッションゴム特性変更
　・３００Ｇプレミアムに専用バネレートのスプリング採用
　・３００Ｇプレミアムに専用レートのフロントスタビライザー採用
　・フロントロアアームブッシュ（後側）特性変更
　・ＬＥＤブレーキランプ省電力化（ワット数変更）
　・オートワイパーに車速信号と昼夜信号追加し、動作も大幅変更
　・ムーンルーフのＥＣＵに不揮発性フラッシュメモリーを採用
　・ドア・コラム系多重通信ネットワークに照合ＥＣＵを追加

カタログ等に書いてないのですが、乗り心地をより良くするためサスペンション系の変更がかなり入っているようです。
特に３００Ｇプレミアムに関しては乗り心地に特化したと言うか、かなり色々な部分で変更箇所があります。
どれだけ乗り心地が良くなっているのか乗ってみたいです・・・（笑）

個人的には『フロントロアアームのブッシュ変更』が気になります。
新車解説書によると『段差を乗り越える際のショックの低減をはかるためブッシュの特性を変更』との事。
欧州的な比較的固めの乗り心地がソフト傾向になるのでしょうか・・・まぁサスとのバランスもあるため単独流用しても効果はあまりないかもしれませんね（笑）

先日後期テールに変更の際に、ハーネスが違うとレポートしましたが、
その謎が解けました（笑）
ＬＥＤテールの省電力化が計られているため、物が変わったんですね！
省電力化の為ワッテージが下がっているので、ひょっとしたら後期は暗くなっているのかもしれません・・・
そのうち比較してみたいです（笑）

個人的に一番気になっているのが、雨滴検知オートワイパー関係の変更で、かなり進化しています。
前期型のオートワイパーの動作の悪さがかなり改善されているようで・・・流用したいところです（笑）

後期型のオートワイパー部変更点として
　・感度調整幅の拡大
　　　⇒車速信号と昼夜信号を追加
　・発進時強制払拭機能
　　　⇒ＡＵＴＯかつレインセンサー雨滴感知時、車両停止→発進させると
　　　　ワイパーを１回強制払拭させる。
　・感度ボリュームアップ時強制払拭機能
　　　⇒ワイパー感度調整スイッチを上げるとワイパーを１回払拭させる。
　・ＡＵＴＯ　ＯＦＦ→ＯＮ強制払拭機能
　　　⇒ワイパースイッチをＡＵＴＯにするとワイパーを１回払拭させる。
　・ウォッシャー液だれ防止作動機能
　　　⇒車速に応じて作動遅延経過後に再びワイパーを１回払拭させ
　　　　ウォッシャー液だれを防止する。

ってか欲しいと思っていた機能が全て追加されています・・・（汗）
と言うことで後期用オートワイパーを完全流用しようかマジ考えましたが、あまりにも変更部品が多いため諦めモードです（笑）

しかもせっかくオートワイパーを殺して普通の時間調整ワイパーにしたので、
そのままにすることにします（笑）

以上でレポートを終わります。
参考になりましたでしょうか？？（笑）

※コツコツ調べたんですが、抜け漏れ等あると思いますので、もしそう言ったことがありましたらご指摘してください（笑）