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  9. [モンキーR改] 路上復帰への道55_マフラー本体その3（塗装前にサビチェンジャーを塗布）の巻 [調布市のＫＡＺ]
調布市のＫＡＺの"モンキーR改（2種登録）" [ホンダ モンキーR]
[モンキーR改] 路上復帰への道55_マフラー本体その3（塗装前にサビチェンジャーを塗布）の巻
1
既報の整備手帳54： 「マフラープロテクター裏側にサビチェンジャーを塗布の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8289254/note.aspx ）からの続きです。<br /> <br /> 時系列的には上記54からの続きですが、直接の内容的にはその一つ前の整備手帳53： 「マフラー本体その2（やすり掛け、酸洗い、ブラシ掛け）の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8286847/note.aspx ）の続編になります。<br /> <br /> マフラーには最終的に耐熱塗装をするのですが、溶接ビード表面の細かな凹み部分などにサビが残っている（ブラシ掛けでもなかなか取れない）ため、塗装前にその赤サビを黒サビに転換させます。
既報の整備手帳54： 「マフラープロテクター裏側にサビチェンジャーを塗布の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8289254/note.aspx ）からの続きです。

時系列的には上記54からの続きですが、直接の内容的にはその一つ前の整備手帳53： 「マフラー本体その2（やすり掛け、酸洗い、ブラシ掛け）の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8286847/note.aspx ）の続編になります。

マフラーには最終的に耐熱塗装をするのですが、溶接ビード表面の細かな凹み部分などにサビが残っている（ブラシ掛けでもなかなか取れない）ため、塗装前にその赤サビを黒サビに転換させます。
  • 既報の整備手帳54： 「マフラープロテクター裏側にサビチェンジャーを塗布の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8289254/note.aspx ）からの続きです。<br /> <br /> 時系列的には上記54からの続きですが、直接の内容的にはその一つ前の整備手帳53： 「マフラー本体その2（やすり掛け、酸洗い、ブラシ掛け）の巻」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8286847/note.aspx ）の続編になります。<br /> <br /> マフラーには最終的に耐熱塗装をするのですが、溶接ビード表面の細かな凹み部分などにサビが残っている（ブラシ掛けでもなかなか取れない）ため、塗装前にその赤サビを黒サビに転換させます。
    1:既報の整備手帳54： 「 ...
  • 画像は、整備手帳53にて 「やすり掛け、酸洗い、ブラシ掛け」 を施したあとのモンキーRの純正マフラーです。<br /> <br /> このマフラーに、ハケ塗りでサビチェンジャーを塗るのですが、いきなり塗る前に 「別部品でお試し（予行演習）」 として、一つ前の整備手帳54で（より面積の小さなパーツである）マフラープロテクター裏側にサビチェンジャーをハケ塗りしてみた…というわけです。<br /> <br /> # その結果、黒サビへの転換の様子も<br /> # 事前観察することができた次第です。
    2:画像は、整備手帳53にて ...
  • 純正マフラーの、パイプ部とサイレンサー部とのつなぎ目の溶接ビード。<br /> <br /> この付近は、表面サビがなかなかガンコ（除去しにくい）でした。除去するまでに費やす必要工数を鑑みて、赤サビは黒サビに転換させてから耐熱塗装する方が 「時間対効果に優れる」 と判断しました。
    3:純正マフラーの、パイプ部 ...
  • まずは、マフラー本体の隅々（すみずみ）に設置されている「ねじ山」を保護します。<br /> <br /> 画像では、コの字型のブリッジ（マフラープロテクターの締結相手）のウェルナット（雌ねじ）の直上にマスキングテープを貼ったところです。
    4:まずは、マフラー本体の隅 ...
  • Holts のサビチェンジャー（※既報）を、使用する分だけ同梱の計量カップに取り出し、ハケ塗りを開始しているところ。<br /> <br /> ※パーツレビュー<br /> 武蔵ホルト（株） Holts サビ・チェンジャーMH116（サビ転換剤、赤サビ→黒サビ）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/13523291/parts.aspx<br /> <br /> いったんめっきマフラープロテクターでハケ塗りを行っているので、その勝手（手順や変化の様相など）も慣れてきています。
    5:Holts のサビチェン ...
  • パイプとサイレンサーのつなぎ目だけでなく、サイレンサー本体の溶接部分にもサビチェンジャーをハケ塗りしていきます。
    6:パイプとサイレンサーのつ ...
  • ハケ塗り後、少々時間をおいて黒サビ化が進んだあとの様子。<br /> <br /> ハケ塗りした軌跡がそのままサビ止め皮膜を形成しています。ハケ塗りにより、溶接ビードの細かな凹凸部を含めてサビチェンジャーで覆われる（塗り残し無しとなる）ので、サビ再発リスクをかなり低減できます。
    7:ハケ塗り後、少々時間をお ...
  • そのほか、サビを取り切れなかった部分にサビチェンジャーをハケ塗りしていきます。<br /> <br /> 具体的には、エキパイとの接続部などです。
    8:そのほか、サビを取り切れ ...
  • マフラープロテクターとの締結部分となるブリッジ部の拡大画像。<br /> <br /> ブリッジ本体のほか、その内側のウェルドナット部分もしっかりと黒サビ（皮膜）化されていることが分かります。<br /> <br /> # サビの再発防止がこんなに簡単に<br /> # 出来るとは、何て楽なんだ！
    9:マフラープロテクターとの ...
  • マフラーカバーの締結部分（ペーパーやすりやワイヤーブラシが届かなかった、奥まった部分）にも、ハケの毛先を伸ばして塗り込みします。
    10:マフラーカバーの締結部 ...
  • 一つ前の画像を、アングルを変えて撮影した様子。<br /> <br /> 時間の経過により、ハケ塗りした部分が黒色の皮膜に転じています。
    11:一つ前の画像を、アング ...
  • 今回、一番処置したかった溶接部分の処置後の様子。<br /> <br /> 最終的に、この上から耐熱塗装をするので、塗装後は表面色は均一化されます（溶接部だけ黒光りすることはありません）。
    12:今回、一番処置したかっ ...
  • さらに別の角度から、サビチェンジャーをハケ塗りしたあとの様子。<br /> <br /> サビチェンジャーの耐熱温度は150℃と明示されているので（取説などに記載あり）、150℃もあれば排気系の後端に位置するマフラーにも十分適用可能だと判断して、今回の一連の処置を行っています。<br /> <br /> 「路上復帰への道56」 に続く。<br /> （次回は耐熱塗装工程の紹介を予定しています。）<br /> 　↓<br /> 2025-07-08（Tue.） ： 更新<br /> [モンキーR改] 路上復帰への道56_マフラー本体その4（黒色スプレーで耐熱塗装仕上げ）の巻→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28696/8292153/note.aspx をアップしました。
    13:さらに別の角度から、サ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2025年06月21日
   

プロフィール

「[整備] #エクシーガ [エクシーガｔS] 無事終了・6回目（登録後13年経過）のディーラー車検を終えて https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8354268/note.aspx」
何シテル？   09/05 00:00
調布市のＫＡＺ [読み：ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ（VNHC型）、スバル・エクシーガ（YA5E型）、ホンダ・CBR250Four...

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