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2024年02月24日

アクアのバッテリー上がりの要因はこれかな?

アクアのバッテリー上がりの要因はこれかな? 昨年の12月にアクアのバッテリーが上がった要因ですが、最近の車は先進安全機能とか色々付いてるお陰でエンジン止めて駐車場に置いた状態でもバッテリーはかなり消費しているようですね。

Youtubeチャンネルの「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」にて解説されていたのを見て納得しました。

短距離/短時間走行ばかりとか長期間車を動かさない期間が有ると補機バッテリーが上がってしまう訳ですね。

確かにスマホ使ってMy TOYOTAで車の状態を確認出来たりキーロック操作とか出来たりするのでこの時は車載コンピューターが動いて通信したりしますから。

バッテリー上がりを防ぐには容量の大きいものに交換/頻繁に長距離乗る/定期的に家庭用コンセントから充電器使って補機バッテリーを充電しないといけないようです。

ひでぽんさんの解説は分かりやすくて参考になりました。
解説されているYoutube動画は関連情報URLに貼り付けてますので興味のある方はご覧になってみてください。



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Posted at 2024/02/24 19:57:32

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この記事へのコメント

2024年2月24日 21:01
駆動用バッテリーもあまり乗らないか短距離の繰り返しやと寿命が短くなるみたい❓です
コメントへの返答
2024年2月24日 22:03
けいちゃんのカーライフさん、コメントありがとうございます。

最近のハイブリッド車はそうみたいですね。
エスハイの時は13年間ハイブリッドシステムも補機バッテリーも問題無かったんですが。

車載コンピュータが沢山付いてる最近の車は適度に動かさないと故障や部品交換の周期が早くなるようなので注意する必要が有りますね。
2024年2月24日 22:15
Tコネクトナビはアプリなどにデータ送信している関係で駐車中もバッテリーを消費していますね
コメントへの返答
2024年2月25日 19:48
けいちゃんのカーライフさん、再コメントありがとうございます。

そうなんですよね。
Tコネクトで通信する関係で暗電流よりも多くバッテリー電流を消費しているようです。
なので純正のユアサ製よりも容量の大きいBOSCH製のバッテリーに今回は交換しちゃいました。

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