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私のアクアは、今年3月に新品の補機バッテリーと交換したばかりですが、あまりにも走らないので補機バッテリーの状態がどうなっているかバッテリーテスターで計ってみました。

測定結果ですが、SOC(充電状態)が52%でした。
充電走行が足りないから仕方ないですね。
でもSOH(健康状態)が100%。
新品購入してまだ２ヶ月ぐらいですから当たり前かな。
電圧値は12.32Vとちょっと低目ですが測定箇所にもよるので実際はもう少し高い電圧値だと思います。(バッテリーターミナル直結で測ってはいないので)
CCA値は390A(EN)なので計算式に当てはめた結果は下記。
423/390*100%=108.46%
まぁ、こちらも新品バッテリーですから妥当な数値でしょう。
測定結果から液晶表示は「良好」となってます。

補機バッテリーの充電が足りないみたいですので２か月ぶりにAC充電器にて充電中。
GS YUASAの純正補機バッテリーからVARTAのLN0バッテリーに交換しましたが今の所は特に不具合は起きていません。
このまま１年以上持ってくれると嬉しいのですが。

GWに入りましたが遠出する予定は無いので１ヶ月後にはまた補機バッテリーを充電しないといけなくなりそうです。(笑

昨年の4月25日にアクアが納車されて１年が経ちました。

現行型アクアから現行型アクアへの乗換でしたので真新しい事は何も無かったんですが、前車アクアと違うところはエアロパーツを取付けたことでしょうか。
最近は弄る所も殆ど無いので整備手帳もパーツレビューも頭打ちですけどね。(笑
１年経ってまだ総走行距離５０００Ｋｍ未満です。

１年乗ってみてアクアの不満点ですが特には無いです。
ただ今時の車には軽自動車にも付く電動パーキングブレーキが無いことぐらいが唯一の不満点かも。
あと補機バッテリー上がりには気を付けないといけないぐらいですかね。
あまりにも走らなすぎると簡単に補機バッテリーが上がりますから。

還暦も過ぎたのでアクアのコンパクトカーサイズは運転するのにちょうど良いです。
駐車場枠もエスハイと違って気にならないで止められますし。

アクアもエスハイ同様に10年以上は乗ろうかなと思ってます。

嫁車のワゴンRスマイルが新車購入後半年足らずで全方位モニターの前/後カメラが故障しました。
全方位モニターカメラが故障すると下記写真のような症状となります。
最初に前方カメラが故障して暫くたってから今度は後方カメラも故障しました。


当時は新車購入で半年ぐらいしか経ってないかったのでカメラ交換費用は当然無償でした。
本日、全方位モニターを無償修理(サービスキャンペーン)するとの案内がスズキ株式会社から届きました。
このような案内が届いたという事は、全国的に結構な台数で故障が発生しているのでしょうね。
でもこの全方位カメラはスズキ車の共通部品で有った場合は他の車種でも発生しているのかもしれませんね。

全方位モニタ装着車は前後左右全てのカメラが対象のようです。
カメラの内蔵センサーが製造不良(品質不良)という事で故障が発生するみたいです。
今現在不具合が出ていない場合は、直ぐにカメラを交換する必要はないそうですが今後故障した場合は無償交換対象となるとのことです。
左右のカメラはまだ故障していませんが故障する可能性も有るみたいですね。
前後カメラは一度交換していますが再度壊れたら対策品と無償交換してもらえるのかな?。
交換して1年半ぐらい経ってますが今のところ故障する気配は有りません。
ってカメラ故障フラグを立ててみたりして。(笑

うちの嫁さんみたいに前方カメラが故障しても気にしないというか気付かない方も居られるかとは思います。
なのでワゴンRスマイルに乗られている方は偶に全方位カメラに異常が無いか確認されることをお勧めします。

昨日緊急で補充電したアクアの補機バッテリー。
18時過ぎに充電完了しました。

１２時間経過後の今朝再度バッテリーテスターにて補機バッテリー状態を確認してみました。

SOC値(充電状態)　62%はう～む。
SOH値(健康状態)　100%はOK。
CCA値　251は251／240✕100%=104.6%なのでまぁ良いか。
IR値(内部抵抗)　11.08mΩと昨日の13.61mΩは下がりました。

ただ、電圧値12.41Vは気になります。
12.7Vにならないので。

という事で、補機バッテリーはやはり交換することにします。
毎日乗ってれば純正補機バッテリーは1年以上持つとは思います。
来月で納車されて1年になりますが、週に2,3回近所を走るだけだと補機バッテリーは1年持たないようです。
補機バッテリーを上げると寿命が短くなるので皆さんお気を付けください。

またまたアクアの補機バッテリーの件です。

先週の月曜日にアクアの補機バッテリーを充電してから１週間経ちます。
本日バッテリーテスターで補機バッテリー状態を測定してみたら何んと要充電となりました。

SOC値(充電状態)　10%ですって!!
SOH値(健康状態)　72%なのでバッテリー自体はまだ大丈夫!?

CCA値は204なので　204／240✕100%=85%　ですね。
IR値(内部抵抗)　13.61mΩはちょっと高いかも。
通常のIR値は高くても8mΩぐらいなんですけど。

満充電して１週間持たないとは。
毎日アクアに乗ればこんな事は無いと思います。
昨年の１１月までは補機バッテリー状態がこんなに早く悪くなる事は無かったし電装品とかを新たに取付けたりはしていないんですけどね。

電圧値が12.01Vになってますが、通常のバッテリーは１セル辺り2.12V×6セルで12.72Vが正常値ですのでそろそろ純正の補機バッテリーが駄目なのかも。
やはり一度上がってしまうとバッテリー寿命が早まるのかな。

一週間殆ど動かさなかった位で補機バッテリーが要充電となるので交換を検討する必要が出てきました。
４月位まで補機バッテリーは持つかなと思っていたのですが・・・。
今日もまた補機バッテリーをAC充電器で充電中です。(笑

２代目アクアの純正補機バッテリーは殆ど乗らない場合１年が寿命のようです。